跟上週六在大安森林公園旁,被我叭喇叭的機車騎士懺悔,我真的沒想到有公務員可以腦殘成這樣,把機車待轉區畫在直行的車道上,而且一占還占了半個車道。

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跟機車騎士懺悔
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accv6p wrote:
跟上週六在大安森林公...(恕刪)


沒關係
板橋環河路最近也搞了兩個這樣的待轉格
我也被叭過
而且不知最近是怎麼回事
畫成這個樣子的待轉格是越來越多了(這種兩線直行車道的我直接無視)
我已經寫信去跟台北市與新北市政府反映過了
回來都是官腔...
雖然新北市交通局趙局長學歷看起來實在超讚
可是感覺實在很難溝通...
有沒有人有更好的方法呢?
這樣的待轉格跟違規停車有什麼兩樣?
一樣阻礙交通...
一樣縮減道路空間...
一樣危險...

取消內側禁行機車道...
開放內側車道直接左轉...
也不會有對向來車的問題...
有這麼困難嗎...
跟理盲講理~黑人問號!?
對,應該要提倡車流制度
連機車也要排隊,不論左轉右轉,都開放直接轉(等同開放路權)
並逐年降低機車(先)與老舊汽車(後)的數量
如果一直要待轉,交通是不會好起來的
每個路口汽車要右轉,機車要直行,就會產生車流交織
政府設定待轉區,只是把行車風險轉嫁到民眾身上而已
沒有強力取締違規,沒有徹底執行車流制度,沒有認真的公務員
台灣永遠是國際上的笑話
這個路口我通常都會在分隔島(公車亭)後面待轉...個人覺得這樣比較不會阻礙行車
更厲害的是
再台灣這個地方不是惟一一個
還有很多地方也是這樣子的

踩下去就對了 wrote:
大安森林公園旁,被我叭喇叭的機車騎士懺悔,我真的沒想到有公務員可以腦殘成這樣,把機車待轉區畫在直行的車道上,而且一占還占了半個車道。


那是T字路口 要劃給左轉機車用

看起來只有哪裡可以畫(在前面一點也差不多)~

不然只能讓機車直接左轉

程一田 wrote:
並逐年降低機車(先)與老舊汽車(後)的數量


請問一下是基於什麼原因是先降低機車的數量呢?
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