西濱車禍有感--行駛中忽然遇到大濃霧時,駕駛該如何處理?

遇到大濃霧 就打開所有外部燈光(遠燈不開) 最外線很慢開 等到勇士出現(最好是大型車)趕快跟上並保持能看到他後燈的最遠距離 讓他幫你開路 跟著走就對了
至少前霧燈和後霧燈都要開啟

一般人還會再開啟警示燈


我會拉長安全車距 可能依照最高時速降10~20km來行駛

但前車如果真的太慢 我可能會切車道

我覺得速度降太多也危險 萬一害我被後面車追撞

盡量順順的開 確定前後沒有大型車
起霧別走就好啦 即使你保持絕對足夠的安全距離
你後方的車與你的安全距離 也不是你能隨時控制的
最後 西濱這路段大車本來就絡繹不絕一輛接一輛
能不走就別走 遇到一次就掰了 除非真正得到了解決改善的方式

走過西濱就懂 西濱跟北宜比起來 才是真正需要全段區間測速 與安全距離的自動化開單
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
chrocobo wrote:
考駕照都沒說要開車燈了,天黑沒開車燈跟一路遠光燈的車比比皆是..............

真的!! 現在高速公路晚上不開燈的真的越來越多,根本出來害人
第三台應該停在鋼瓶車前
只有我覺得討論這個無意義?

實際上根本改變不了很多人就是不開燈 燈壞不修燈的習慣 紅斑馬也不管

之前在國三後龍遇到大霧 能見度大概只有5m 有台車在我前面根本就沒有後尾燈 還好車速不快閃就過去 後面陸續還有Benz 繼續狂飆

只有像國外那樣 不開燈不修燈就罰到你痛才有意義

不然只有多燒香不要遇到相同霧況
chiashin wrote:
主旨:詢問有關危險警(恕刪)

我是沒想到其實閃雙黃燈(危險警告燈)的使用時機
法規寫得很清楚
但是我想台灣人都是認為[自己車子越清楚越好]
所以認為[需要]開閃雙黃燈
而沒考慮到其他問題

例如大家都因濃霧在行進間開閃雙黃燈
有台故障車停在路上開閃雙黃燈
後方駕駛一時間可能預期他應該繼續前進
而晚煞車
真的很濃的時候好像開霧燈沒有太大幫助?
Steven987 wrote:
這我也有疑問過,特別(恕刪)

知道危險,知道打雙黃燈了,難道就不知道「不要輕易變換車道」嗎??
而且就算是故障打雙黃燈,不故障打雙黃燈,用意不就要要「後車注意前方有車」??

只要後車知道前方有車,自然會去判斷,前面的車是壞掉,還是天候因素,
就算是前車減進未停止,只要後車也是閃黃燈告知更後面那台車,並且「不要隨意變換車道」,
然後一台接一台一路閃到出霧區或雨停,按掉雙黃燈,不就沒問題了??

還有,就算好天氣,你遇到忘記關雙黃燈的車子,你是會先在後面觀察一下,還是直接超車過去??
如果人家真的是車子有問題,想直直開,慢慢開,可是車子不受控制左右偏了,跟忘記關雙黃光,直接左右轉有什麼差別??

所以重點是,不管什麼情形,只要前車閃雙黃燈,後車就是「拉大安全距離」,仔細觀察前車動向,再決定是「跟車」還是「超車」才對吧??

馬路上是有三寶沒錯,可是開車的人應該都要有保護自己的「防衛駕駛」的觀念吧!!

最基本的,過紅綠燈時,就算自己這一方是綠燈,也都要減速並觀察一下左右路況,尤其是晚上,你怎麼知道會不會有人闖紅燈??....
pighead.jen wrote:
台61線20車追撞疑(恕刪)


講得容易!
上次半夜去陽明山泡溫泉
走山路,就是開到一半起大霧

對向來車還是60~80在開
我們怕到,只好開啟霧燈和閃紅黃燈
1/3車身跨雙黃線開20~40

怕開下山,太多彎道了!
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