peggydoggy wrote:
大部分的車廠，引擎...(恕刪)
未來戰士都說了
有甚麼看法呢~
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說我是魯蛇其實也是剛好而已，我記得以前有位政治人物說如果年薪沒100萬是貧戶(我忘了誰說的)，只是貧戶剛好也需要一台車而已。
納粉鐵粉其實我實在不太認同這樣的說法，應該沒有人那麼閒，一天到晚在網路上幫一個沒關自己事的品牌說話，這似乎比較像是業務代表。
我比較愛用國貨如果價格差不多的話，像是我用zenfone，同事問我為何不用小米華為oppo,我只能說如果可以我還是會用台灣製，至於Luxgen只能期待他不要倒，我記得2018年4月17『新聞裕隆汽車投資中國大陸虧損擴大，近兩年帳上認列虧損已高達127億元，去年認虧65億餘元，更高居上市櫃公司之首；主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板。』上個月台灣好像才賣不到1000台，這賺的錢可能都不夠人事成本。
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weiyitseng wrote:
我記得我家買神車這...(恕刪)
身為國產車納智捷、福特、豐田、三菱、福特、本田
(後面5台品牌有公司車，豐田有3台是家用車，剩一台服役中，一台公司配給我的車)
進口福斯、賓士、奧迪(後兩台是公司派給高階主管車)，福斯家裡也是兩台服役中
我分享一下我的感想：以下是個人養車方面最少都是養幾年
國產方面"妥善穩定度"：豐田 > 三菱 > 本田 > 納智捷 >>>>>>福特
請容我解釋一番，這些指的是小毛病方面，小毛病又分電子零件、引擎機件、內裝
豐田、本田、三菱、福特的車真的發動引擎很平穩，很明顯主要引擎技術很穩定，納智捷粗糙了點
電子系統穩定度，納智捷、福特反而是最穩定的，為何我這樣說，再容我解釋...
豐田的車美仕、本田怡利影音，我只要按快一點就馬上當機不動，三菱算還好只是反應很慢
反而福特的SYNC跟納智捷的THINK比起來穩多了....
內裝異音，每一家都有，國產車組裝隔音就是爛，以上全中標，不過本田是我覺得最吵的
目前出過最多問題的只有豐田：三台都是4年內水箱莫名壞了兩台有小小傷引擎，不然就碟盤變形吃溝，ABS感應器壞掉
冷氣壓縮機兩台都有雜音(到外面才解決問題回原廠出保)，其他車種目前沒什麼問題
還好目前後勤保養廠都肯出保，不過維修技師的態度福特的人真的不推薦，豐田跟納智捷的算客氣
沒有車子不會壞，只是問題能不能解決，三菱、本田、福特的小毛病都是公司車，可能同事都不珍惜吧~
後視鏡收折壞掉(三菱)，門鎖壞掉(福特、三菱)，電動窗升降機故障(豐田、三菱、本田)
如果買了納智捷要心理準備沒有豐田那麼穩定的妥善，小毛病會有，大毛病我不能保證，個人開車情況無法掌握
公司的WISH，ABS燈一直亮著，同事照樣開高速公路，後來我發現問題開回去保養才知道左輪感應器壞了~
買車一切都是運氣，人家說納智捷很爛，我家U6是保固內目前唯一一台沒出過影響車子運作零件的保固....
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witwei wrote:
我也在想這個問題已...(恕刪)
這是我個人認為
品牌要怎麼撐起來就得看行銷手法
近年看納智捷的行銷手法 我認為這根本是害自己看不出來是幫自己
一個認識業務員只敢說
納智捷的車只有價格上有優勢其他都沒優勢
在來看01上那些護航還是那種收了錢拼命為這品牌打廣告
光這兩點就很容易流失客源
PTT不用說 沒人敢推納智捷
就因為是裕隆所以很多人反感這品牌
如何反感自己去翻吧
問納智捷 一定都會有
用iPhone的是王X蛋過幾年買車送iPhone這種諷刺的回話
再來裕隆領了那麼多補助卻拿不出電動車來
等到特斯拉來台灣賣車的時候裕隆還交不出電動車
連一台能夠市售的電動車都沒有
現在好玩了自己國家車廠先把電動車先在海外上市
這是很多人不能諒解的事
再來Hyundai跟KIA兩間韓國車
都慢慢崛起來了再來看納智捷 反而還在原地打轉
Hyundai都開始打進年輕市場了而KIA慢慢的打進市場
納智捷最欠缺的就是自主研發性跟自主進步
在加上納智捷的車賣太久了
不大改款把這代缺點改掉進入下一代
大家永遠只會看著這車缺點當然不會想下手
