如果路上的機車都變成汽車....

paralyzedocean wrote:
禁摩造成開車者人數大增? 可是買車的人會顧慮到停車位吧?
我偶爾看到親戚朋友的臉書在徹夜排隊抽停車塔...
家裡沒有停車位的人,在考量到停車距離跟車位租金下....也很難因為禁摩就直接去買台車吧?
直接幫助uber成長到是真的,便宜好用又舒適

我在這串舉下雨天這個例子已經好多次了
同時擁有汽機車兩種載具的人大有人在
平常習慣騎機車上下班,有需要才開車的人一樣大有人在
忽然不能騎車了
你認為這些人會放著汽車不用而去使用大眾運輸嗎?

再來
只有機車一種載具通勤的人
忽然不能騎機車了
你認為這些騎機車的人全部都會跑去使用大眾運輸嗎?

至於停車位問題
那只是禁摩會衍生的問題之一
不過亂停就好啦
反正根本沒人管不是嗎

以上只舉了極簡單的例子
但答案非常肯定:是的,只要一禁摩,開車人數肯定大增
肯定、必定、絕對
不可能有意外

話說回來
要交通順暢
禁汽車還比禁機車有效率好幾倍呢
理由不用我說了吧

天使專屬 wrote:
其實在台灣,汽車的...(恕刪)

討論市區結果把住郊區的需求代入?
力挺SONY的飛行員 wrote:
依台灣人的習性,沒機...(恕刪)

看去哪裡啦,
去台北市除非目的地很好找停車位,
停車費用又不貴,
不然我是絕對不考慮開車.....
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
全部變汽車  政府也會改 入城證....

或者入城費

碳排放當量:小學講義第14頁
http://sts.tp.edu.tw/ebook/main_1/PDF/02.pdf

搭乘交通工具二氧化碳排放當量(公斤 / 每人)
汽車(單人) 1.83
汽車(雙人共乘) 0.92
汽車(滿載共乘) 0.70
機車 0.46
捷運 0.28

為了環保做個愛地球的人
支持汽車進城數量管制
支持多搭乘大眾運輸及騎摩托車




光停車位就無解了 完畢 補字補字補字補字補字補字
天使專屬 wrote:
常常有人說先進的城...(恕刪)

禁一禁吧,機車各種鑽車變換車道不打方向燈紅燈右轉
雖然說汽車也有但是機車絕對是大宗
小弟人住新北每次在一些機車後面都很怕
汽車如果切換車道不打方向燈但是因為體積很大那個要轉向的動作很明顯
但機車不是阿直接切過來每次都差點撞到
然後常常會有人說什麼汽車違停馬路造成交通堵塞之類的
難道機車違停騎樓、人行道停一排、騎上人行道就很道德?
在雙北很多地方都是可以不需要騎機車或是開車的
別的國家對於運輸的風情我是不知道啦

酒駕放在眼前的問題可以解決一下嗎?

0943902737 wrote:
實施禁摩請問有通勤...(恕刪)


現在有機車的狀況下
下雨天本來就會塞了
這是不管有沒有禁摩都會發生的事
但禁摩之後改開車真的不是一件容易的事

汽油一公升25元
機車一公升可行駛35公里
而一台機車以十萬計價好了
可以買一台十五年二手國產
就拿2001 Toyota Altis好了
一公升了不起給你跑15公里
交通費瞬間變兩倍
所以你覺得禁摩之後
大家都會去開車嗎
車位馬上從一個100萬變成500萬
停車馬上從一小時50變成一小時200
在台灣人的觀念還停留在,

有車開就是上等人,有車開就是身分地位的象徵,功成名就的代表的落伍觀念的時候,

就會跟大陸及一些東南亞國家一樣,

有點錢就會想盡辦法都要弄一台車來開,

不然就是跟爸媽要還是偷的搶的賒的貸的散盡家產的...

搞到後來停車位永遠不夠,交通永遠混亂。


為何要這麼說,

因為我發現現在台北市路邊暫停違停的狀況越來越嚴重,

所以現在在市區開車很痛苦,騎車也很痛苦,因為要一直變換車道來閃路邊違停,

但是大家還是很甘願承受開車停車不便這種苦,

因為我們還是第三世界國家 ....




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