(發文錯誤已修正)T-MAX下匝道紅燈右轉

米咖

1143分

71樓

米咖

個人積分：1143分

文章編號：59388745

Princesex wrote:
我的意思是他人的反應
例如開車酒駕撞死人與騎重機酒駕撞死人兩者的差別
看久了也大概猜得到會有什麼樣的言論...(恕刪)

喔, 那一定是驚天動地的反應

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

dy1206

60分

72樓

dy1206

個人積分：60分

文章編號：59390280

米咖 wrote:
四輪違規迴轉又害死一位摩托車騎士, 以及小巴(四輪以上汽車)闖紅燈又害死一位摩托車騎士, 你如果問他肯定是又要我們摩托車騎士檢討!...(恕刪)

這就是今日新聞
以下開放四輪駕駛自我檢討

smax155

7469分

73樓

smax155

個人積分：7469分

文章編號：59390677

Princesex wrote:
每次我看到些自小客肇事的新聞都會想
如果相同的事情發生在重機上會怎樣（苦笑…）

其實這樣子想想最近的新聞 , 如果套在重機上呢??

雙黃線無敵大迴轉

違規汽車害直行機車撞上 vs 違規重機害直行機車撞上

那一個造成的傷害小??

又 , 那一個在 01 上會被砲幾十樓???

efox

16分

74樓

efox

個人積分：16分

文章編號：59390770

看完這一篇後, 我更是堅定不能接受透過行車紀錄器的檢舉方式.
因為檢舉人也可能是違規事件的關係人, 而非第三方公證人, 這樣對被檢舉人是不公平.
以這個例子來說, 重機騎士可能已感受到被逼車, 騎士的違規行為極有可能是檢舉人逼出來的.
但是就因為單方面的影片當證據, 被檢舉人無法舉證違規行為是檢舉人逼出來的情況下, 導致被檢舉人喪失申述權利.

最好的方法就是透過第三方驗證過的舉證系統才不會有爭議, 因為執法者本身就得先守(合)法.