開放機車上國道，對於廣大用路人到底有何好處? 歡迎討論

mnkj11

146分

61樓

mnkj11

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文章編號：91327943

有好處
機車可以上國道那連假國道比較不會塞車
當然也有壞處....
但問題是人 ~不是輪子數量

萬年不死

16分

62樓

萬年不死

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文章編號：91327954

引戰文倒不如提出有什麼壞處
然後不要再講上國道會死一堆人了
數據拿出來不然就只是幻想

灰夜

其實不需要甚麼數據，數據是死的，把法規改好就行了，修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償，可大幅減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠)

2025-03-26 19:47

Leonyang1603

重機快速公路開放至今的事實就擺在眼前，某些人不想承認而已[這我不行]

2025-03-26 22:42

a998877

1128分

63樓

a998877

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文章編號：91327969

現煮時,重機在路上行駛,有很守法嗎
以後,上高速公路,可想像,東鑽西鑽,結論,沒有一丁點好處

bakafish

10486分

64樓

bakafish

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文章編號：91328048

幹嘛要有好處
該給人家的權利就要給人家

灰夜

可是不能因少數人權力危害到大多數人，所以應該支持修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償，可大幅減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠)

2025-03-26 19:48

諸葛小花

60443分

65樓

諸葛小花

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讚讚讚

開放機車上國道就對了

A辣愛怕跑

GOOD~5+

2025-03-28 9:44

wonly

5895分

66樓

wonly

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文章編號：91328128

台灣汽車總數約870萬輛
機車數約1470萬輛
開放機車上國道的好處就是大幅增加交通部國道通行費的收入
可能會是未開放前的數倍
大家樂觀其成

鳳凰寺風

白牌上國道?危險啊

2025-03-26 16:33

灰夜

我也支持，但法規要先修改成0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償，可大幅減少違規用路人的僥倖心態(死傷最大不管對錯都要賠)

2025-03-26 19:49

karoksam

310分

67樓

karoksam

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文章編號：91328136

覺得是國民守法程度的問題，台灣開車騎車在一般道路和國道，往旁邊看都會看到在用手機，不管大車還是小車，10次就遇到8次單獨右轉或左轉燈亮，前面就是不動，變黃燈時第一台才衝出去，故意的嗎？騎車時特地騎到前面看轉彎車在做什麼，玩手機就占9成，轉彎綠燈亮等10秒再按喇叭，那台就馬上衝出去變聲控；騎在沙石車旁往上看，就看到手臂靠著方向盤雙手拿手機在使用，很難沒出事。