cinnamon coffee wrote:沒有人要你一定要越過道路中心才左轉,但至少應用乘客座緊貼道路中心才左轉台灣10個有9個開車的,左轉的時候,左邊的輪子還輾的分向線 騎機車也是 ~ 記得觀察要全面....
cinnamon coffee wrote:你在乎叫機車藍藍路黨(恕刪) 真的不是隔熱紙問題現在流行SUV,而且安全撞擊測試越來越嚴格A柱變的超粗,高級點的車A柱上面還要塞喇叭,裡面還要氣囊外觀看你會覺得A柱就那鋼板,從裡面看出來那整個內飾板厚度變的超粗如果以駕駛的角度去斜看A柱,A柱的寬度會大概有10~13cm寬的視線遮蔽區
只期待靠制度改革而不是讓駕駛打從心底謹慎小心,事故一樣不會減少的想比照國外,就比照國外天價的事故賠償就好了一個不小心不注意,或是心存僥倖,賭不會出事發生事故,賠償金額要賠一輩子都不夠看誰還敢不小心,不注意當然願意一輩子名下無資產無收入來躲避強制執行天價賠償或是老子有錢賠,那也不是不行啦
golihi wrote:人行道設計太靠近路口就會有這情況發生人行道退縮個2~3公尺就不會被A柱擋到了 今天這個撞到行人的,是左轉車不是右轉車,斑馬線有沒有退後,影響沒那麼大頭不會轉動,沒有貼著道路中心左轉,隔熱紙比墨鏡還黑,才是它的肇事主因