滿天都是A柱行人要懂得退三步啊!

cinnamon coffee wrote:
沒有人要你一定要越過道路中心才左轉,但至少應用乘客座緊貼道路中心才左轉

台灣10個有9個開車的,左轉的時候,左邊的輪子還輾的分向線


騎機車也是 ~ 記得觀察要全面....
cinnamon coffee wrote:
你在乎叫機車藍藍路黨(恕刪)

真的不是隔熱紙問題

現在流行SUV,而且安全撞擊測試越來越嚴格
A柱變的超粗,高級點的車A柱上面還要塞喇叭,裡面還要氣囊
外觀看你會覺得A柱就那鋼板,從裡面看出來那整個內飾板厚度變的超粗

如果以駕駛的角度去斜看A柱,A柱的寬度會大概有10~13cm寬的視線遮蔽區
三寶除三寶
遇到女駕駛不管幾歲我絕對先退到三界外
這樣說不定還不夠
還會特地來追你
阿娘威~~
沒有人的地方哪裡都是天堂
A柱好無辜
cinnamon coffee wrote:
你不知道左轉車不只有(恕刪)


身體往前傾一下 很多領心靈殘障手冊的 以為開車就是要人完全服帖在坐椅不行動才安全
winyi wrote:
A柱距離眼睛越近影響(恕刪)


轉那種沒有餘裕寬度的灣 或是人多車多 , 身體向前傾斜一點 就可以挪移目前A柱死角視線
但很多人開幾十年車 可能都不知道
豪小嚴格審核駕照就不會撞?就不會有交通事故?有夠天真國外很多先進國家還是會撞阿!
等到嚴格審核駕照還是有人撞還不是又出來罵....
遇到事情只會怪只會罵才需要被審核!
只期待靠制度改革而不是讓駕駛打從心底謹慎小心,事故一樣不會減少的
想比照國外,就比照國外天價的事故賠償就好了
一個不小心不注意,或是心存僥倖,賭不會出事
發生事故,賠償金額要賠一輩子都不夠
看誰還敢不小心,不注意

當然願意一輩子名下無資產無收入來躲避強制執行天價賠償
或是老子有錢賠,那也不是不行啦
afa60 wrote:
之前好像有人提過
人行道往路口退10米左右
可以避免車輛的轉彎死角

荷蘭也不過退5米而已,退10米已經車身轉正,重踩油門撞下去了啦!
golihi wrote:
人行道設計太靠近路口就會有這情況發生
人行道退縮個2~3公尺就不會被A柱擋到了

今天這個撞到行人的,是左轉車不是右轉車,斑馬線有沒有退後,影響沒那麼大

頭不會轉動,沒有貼著道路中心左轉,隔熱紙比墨鏡還黑,才是它的肇事主因
marinese
頭不會轉動,沒有貼著道路中心左轉,隔熱紙比墨鏡還黑+1
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