kurokawa079 wrote:
看第六點就知道你是三...(恕刪)

clausiush0823 wrote:
請問樓主,小弟有個困...(恕刪)


我坦白,我並沒有 100% 轉到右線才右轉。台灣有沒有規定一定要最右道才能右轉(請大大釋疑),所以就看情形囉!

但是有國家嚴格規定要這樣做。我想理由是避免發生右轉時左道車壓(右車/機車)。

但是我有看到許多(不是全部)路口,在靠近十字路口有要先切道最右道(或是最右道才有右轉指示標線)。

1.不跟隔壁車道汽車並排行駛,即使在雪隧,有狀況無法閃避.....有錯開就能一左一右閃避。
3.山路上後車逼近,但前方是雙黃線,或沒有安全超車/閃避地點,絕不主動讓路(延伸...你在彎道中讓路是要害我嗎?)。讓路代表我為他的安全負責,OK你可以安全超車,所以真出事了要連帶負責(延伸...有本事自己超,不幸撞了請自己吞下100%肇責)。

比你列的更小心, 我幾十年開車沒出過事

我爸爸開了近70年的車只有一次高速公路被毛頭小子追撞

要笑我們是膽小家族也是你的自由

gliou wrote:
到過一些國家自助開車後,覺得有些開車習慣,對於行車順暢、避免交通事故應該有正面的影響。
輕鬆閒聊,大家也可以分享好的習慣

1. 開車時會注意後方和兩方,自身車速是否跟旁邊車子等速平行,影響後方汽車超越,當發生時會調整車速留下給後方超越的空間。
2. 後方同道是否有汽車接近,本身離前方汽車仍有很大距離,會往右讓道,或是跟上前方達到平均車速。
3. 開單線道山路時,自身車速低於後方的汽車,開到較寬路面時,且前方無對向來車/前方有空間可以超車,會往右偏/打往右方向燈/放慢車速,好讓後方方便超車(這個動作不確定有沒有違反交通規則)
4. 在多線道道路時,要轉換車道前,一定先回頭看路況 (不僅僅用後視鏡),確認無誤後才換道。
5. 看到前方慢車道摩托車,或是叉路/巷子有摩托車行走出現,心理會先預設摩托車會不看路況。
6. 綠燈右轉,會先切道最右道後才右轉。


追加一點:左轉或右轉過去後,先維持在原車道(轉彎前在內車道,轉過去還是在內車道),這樣轉過去大家不會擠在一團,也不用放慢速度。我看美國人男女老幼都是這樣開,不像台灣,轉彎車道有兩線以上時,都要邊轉邊注意後視鏡。

gliou wrote:
到過一些國家自助開...(恕刪)


要右轉切到最右道再右轉,那不是必須的嗎?有人會直接急轉?
cruiser58478 wrote:
追加一點:左轉或右...(恕刪)


本來就要這樣開阿...

道路交通安全規則第一百零二條
八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時,右轉彎車輛應讓
左轉彎車輛先行,如進入二以上之車道者,右轉彎車輛應進入外側
車道,左轉彎車輛應進入內側車道。
這些理所當然的事情,到了台灣竟然要特別拿出來提醒⋯⋯⋯⋯可見台灣人交通素質有多差。

我可以大言不慚的說,其實路上會塞車有一大部分原因都是因為違規+道路設計不良(包括停車方式的規劃)+互不相讓+不同車種互相對立、歧視

大家都照規矩來的話,交通反而會變得更順暢
大家都自私,反而全部的人一起承擔後果。這就叫做「社會外部成本」。

台灣不是最以科技島引以為傲嗎?這種車子道路數據輸進去電腦模擬幾分鐘跑一跑就知道的事情,
還什麼科技島咧,我呸!

只懂得權利卻不懂得義務和分寸,台灣人劣根性就在這裡,所以需要執法單位協助人民建立起正確的觀念。這幾年有好一點了啦,再一點耐心加警察單位有魄力一點,會更快上軌道。

gliou wrote:
到過一些國家自助開車...(恕刪)

剛從德國回來,我在台灣跟德國都是這樣開
之前去日本美國也是這樣開
如果每個人都這樣應該可以順暢很多

vul3x06 wrote:
剛從德國回來,我在台...(恕刪)



多在開車文化比較進步的國家開過車,會學到很多心得。

有沒有人在義大利開過車,好像風格很不一樣......

deweymax2009 wrote:
1. 開車時會注意後...(恕刪)




希望大家能互相影響,越來越好。

我常被一排路隊長擋住,自己心裡一肚子火,雖然是自己修養不夠,但是每每提醒自己 "三人行,必有我師"。
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