Ducati_S2R wrote:
要讚成汽機車分道可以...(恕刪)
除非呆灣的道路有寬到
可以一個車種一個車道
然後用安全島隔開
不然車種分流是個白痴政策
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這引道的入口旁在去年開始有建築工地，
常常有大卡車、水泥車和重型機具大喇喇插在入口處，
塵土和廢氣就先不說了，重點是逼得機車要往左彎到快車道方向再彎回來上橋。
接著我覺得最危險的是這引道上許多的金屬伸縮縫，有好幾個都設在轉彎處，
沒下雨是還好，一下雨滑的要命，還送你一大攤積水，又剛好在轉彎，非常危險，
如果是暴雨那就更慘了，整條引道的排水不知都排到哪裡，簡直在溯溪。
再來就是汐止機車族罵到翻的髮夾彎，說真的沒來騎過是不會知道它的危險的，
如果家人每天都要騎，那我真的會很擔心
連接台北新北的橋上面的機車道我幾乎都騎過，北山大橋算是設計得很奇怪的地方
寬度窄，彎道設計不良，重點是晚上還有警察在那臨檢不知道在臨檢什麼，
有那個時間怎麼不去抓酒駕呢？
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stevelee1203 wrote:
這三個官看起來就是連...(恕刪)
新北市交通局局長 趙紹廉
學歷：
國立臺灣大學土木工程研究所交通組博士班肄業
國立交通大學交通運輸研究所碩士
國立交通大學運輸工程與管理系學士
經歷：
交通部高速鐵路工程局 副總工程司
交通部民用航空局桃園國際航空站 發言人
交通部機場園區公司專案推動小組 副召集人
桃園縣政府交通處 處長
臺北市政府捷運工程局綜合規劃處 處長
臺北市政府捷運工程局財務室、資產及財務管理室 主任
臺北市臺北都會區捷運固定資產重置基金管理委員會 執行秘書
臺北市政府捷運工程局第五處 技正兼課長、簡派正工程司兼課長
臺北市政府捷運工程局第一處 幫工程司、副工程司、副工程司兼課長、技正兼課長、技正
學經歷洋洋灑灑，趙局長卻承認過，他從來沒有騎過機車，我們卻要給這種人管理與規劃，有沒有搞錯？
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