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大型重機路權提升案立院三讀通過


葉小叉 wrote:
關掉電腦,您出門騎高...(恕刪)


非常佩服"葉小叉"您以一擋百的精神抵擋大眾的圍攻~不但氣勢不減還反增~I 服了 YOU

我想大家的看法在您看來都需要再教育~或者砍掉重練~請問不知您是哪尊神通

您就好好開著遮風避雨還有抗UV的鐵包肉愛車~不需要太關心重機騎士們的人身安全~就算噴了掛了也不會影響您吃飯/睡覺/拉屎是吧?

您開口閉口全都是安全至上的理念~在下非常佩服您也為您的家人感到無比慶幸~不過您為何不針對鐵包肉的汽車來詳細鑽研看看其中之危險性...然到您開車就不會變成肉醬...騙肖耶!如過真要安全希望能和您親愛的家人共相一輩子~您何不考慮乾脆連車都別開了~或著用走的...喔不!用走還是很危險!
以您的標準來看您應該開戰車~厚...保證安全~人不用老是擔心來擔心去~不要沒有那兩顆~也不是因為危險性高就別做了~那很多社會上的工作是不是都應該為了家人考量辭掉算了~有種一點好嗎!

乙烯 wrote:
笑死人~台灣重機一年...更好笑的是,重機騎高速公路已經4年了,還沒有人死在高速公路上面
(恕刪)

小弟覺得不好笑吔~因目前您所謂的國道最高限速是多少?能騎到120不算超速嗎?沒有!那對喜歡追求速度的高速肉包鐵來說,不夠樂趣也不便捷!同理可證!試辦的這幾段也都不能騎到120,偏遠路線也不便利!所以上去的重機也不會多!死亡率是用該車種的總數量的百分比下去算的!別玩數字遊戲!例:十台有一台高速肉包鐵騎士死亡!跟十萬台鐵包肉有100人死亡!可以說重機比較安全...才死一個人...當大家傻了!?一點意義都沒有!所以將來等真正的高速公路開放才有誘因!!少些人才最好!注重安全生命的更有升遷的機會!也才有好戲可看
請大家多多指教~

乙烯 wrote:
摳連~一點概念都沒有...(恕刪)


6年前本人在國道上親眼見證到兩次肉包著鐵的125跑在國道一號上面,以時速80的龜速緩慢前進不過這兩台125是跑在路肩,相信我那個時候大約有50台以上的汽車都有看見,如果你也看見了你會當作沒看見還是會把車子開過去撞那兩台125機車去當那個肉包鐵跟鐵包肉的事故當事人呢

葉小X看好了本人在這裡跟大家公佈答案
當時我開了10分鐘之後就到了收費站立刻跟收費小姐報告剛剛的情況,希望他立即跟旁邊的國道員警聯絡盡快來處理這件事情,當下的情況車子上只有我一個人沒有辦法打手機報警所以只好過了10分鐘有空檔才報告這件事情,當時我沒有大小車的嘴臉說你是125的就不應該出現在這裡然後把車子開過去A你讓你消失在國道上

在收音機上聽警廣時常聽到某位80歲阿公又騎著腳踏車上去國道麻煩員警去把他帶下去交流道
,不管在哪條國道或是省道上面每一個人每一輛車子都有使用的權利只是礙於法令與安全性還有駕駛人的道德觀感進而產生道路不同的使用權,戰備的時候戰鬥機在國道起降怎沒看見一堆人出來嘴炮呢,裝甲車在半夜移防吵的要命經過省道的時候怎沒見到住戶出來嘴炮呢,

在國外大型重型機車上國道也不是啥大條新聞了看不爽的就不要看,6號8號這兩條是國道沒錯阿,充其量的只是東西向的快速道路而已,如果都是東西向的快速道路那乾脆把東西向的都開放試跑好了2號是直通桃園機場就不用說了--4號台中段石剛到清水--6號南投段埔里到草屯--8號台南段只在市區到郊區--10號高雄段美濃到左營,這幾條道路的起點跟終點都有連接到一般道路可以通到底就下國道了,只有南投段是直通梅花3比較不理想

上國道的法案也已經三讀通過了開放哪些路段都還沒公佈勒,配套措施要三個月以後才會公佈這也是經過了很多年的爭取才得到的,不爽這項法案通過的人大有人在有辦法就花時間去跟地方議員或是立法委員講清楚說明白說老大我有滿肚子的委屈不爽讓大型重機上國道你來幫我喬一下吧要是委員們幫不了你的話就去圤街臥國道吧,
dcshow2001 wrote:
非常佩服"葉小叉"您...


有種一點好嗎(恕刪)

不敢當~不敢當~相信這"苦口公心"的言論真能讓重機騎士知道上國道在高速下的利害關係~還有生命的乞丐都比死掉的皇帝還有用!願諸公都能三思~
講到有種~今天嚷著要上國道的是重機不是四輪的吧!?那重機是不是更該有種給全國百姓看!有一個方法可以證明您們帶種!就是:拿到重機駕照時順便簽張切結書:本人xxx改天在國道上跟乙方發生碰撞人車分離下,被丙方丁方等因高速來不及閃避下撞擊造成本人七天後回家絕不予以追究!!保證一堆人不會反您上國道!夠讚吧~快去請立委修法!!
請大家多多指教~
反對者可以默許,國道客運司機打瞌睡,貨車貨物就地散落,半路攔車砸窗,大車爆胎飛越分隔島

現在居然反對不會有上述情形的大型重機上國道
拿未來不確定發生的幻想和現在第一行已發生的事實能比較嗎?

反對者立論點在哪?
肉包鐵?那本來就是設計上的差異,有什麼好比較的?
兩輪死亡率高本來就是事實,不去討論事故發生原因,注重在這種先天差異有啥意義
難道要騎士整身板金才能上路嗎?怎麼不說汽車跟坦克相比汽車也是高死亡率
就算全部駕駛人都規規矩矩地開車騎車,事故只要有機會發生難道開車的死亡率會高於騎車嗎?(見鬼了)
乾脆開坦克上路算了,真是糟塌當初發明家發明出機車的心血,看到的盡是些倒因為果的屁話

真是他X的自命清高,自以為珍惜生命

葉小叉 wrote:
小弟覺得不好笑吔~因目前您所謂的國道最高限速是多少?能騎到120不算超速嗎?沒有!那對喜歡追求速度的高速肉包鐵來說,不夠樂趣也不便捷!同理可證!試辦的這幾段也都不能騎到120,偏遠路線也不便利!所以上去的重機也不會多!死亡率是用該車種的總數量的百分比下去算的!別玩數字遊戲!例:十台有一台高速肉包鐵騎士死亡!跟十萬台鐵包肉有100人死亡!可以說重機比較安全...才死一個人...當大家傻了!?一點意義都沒有!所以將來等真正的高速公路開放才有誘因!!少些人才最好!注重安全生命的更有升遷的機會!也才有好戲可看
)


目前要試辦的國道速限90,東西向快速道路速限也是90,騎120幹麻?

喜歡追求速度是你在唱歌,說重機都追求速度?那乾脆說男生都是強姦犯,女人都是妓女就好啦

上高速公路這種大直路有什麼屁洨樂趣可言,沒騎過重機的台灣人才會覺得上快速道路/國道很有趣,有在騎車的要追求刺激樂趣只會去騎山路啦,沒重機的人不要在那邊用自己不知道在想什麼的腦袋去猜測重機的想法好嗎?不同高度的人看的是不同的東西,只有性能爛到爆的四輪才會覺得上高速公路就是要飆車


我是用該車種的百分比下去算啊,怎樣?這種幼稚園程度的東西還要你去提醒嗎?還是你覺得發現這數學常識很驕傲?

我跟你說啦,剛開放的時候重機的死亡率跟到現在的死亡率比起來降了大概50倍有餘,且是在開放快速道路跟國道之後來到這個歷史低點的,我猜你也不知道吧?

跟你不知道重機早就可以上國道這件事情一樣,你不知道的事情可多著呢


哀,竟然不知道重機早就可以上高速公路了?竟然不知道重機再高速公路/快速道路的死亡率是平面道路的1/30?

天啊~我真的以為這是常識耶

我猜你也沒看過重機死在快速道路/國道的新聞吧?

天啊~竟然有人不知道國道/快速道路比平面道路安全,台灣這鬼島真的鎖國太久了,這種事情是連泰國,印尼,馬來西亞這種落後國家都知道的事情耶,是全世界70億人口都同意的事情耶

台灣竟然有人不知道Orz?


摳連,鬼島真的太可憐了

葉小叉 wrote:
不敢當~不敢當~相信這"苦口公心"的言論真能讓重機騎士知道上國道在高速下的利害關係~還有生命的乞丐都比死掉的皇帝還有用!願諸公都能三思~
講到有種~今天嚷著要上國道的是重機不是四輪的吧!?那重機是不是更該有種給全國百姓看!有一個方法可以證明您們帶種!就是:拿到重機駕照時順便簽張切結書:本人xxx改天在國道上跟乙方發生碰撞人車分離下,被丙方丁方等因高速來不及閃避下撞擊造成本人七天後回家絕不予以追究!!保證一堆人不會反您上國道!夠讚吧~快去請立委修法!!


上面寫的切結書法律常識不足
1.請求賠償權力是家屬 不是七天後回家的本人 本人放棄沒用
2.這種權力不能預先放棄

乙烯 wrote:
目前要試辦的國道速限...(恕刪)


說一堆又啥用 台灣交通就是亂 人民水準低 不用和外國比
等真正上路後看死亡率再來檢討 現在都是放砲

我只強烈建議立法 摔車被輾死沒理由牽拖 就這樣





鎖文前簽到先,上面謾罵已經畫面備份了,請繼續

葉小叉 wrote:
不敢當~不敢當~相信...(恕刪)


此帶種非您喻之種

這是兩碼子事~然到您從小到大都秉持著安全至上之理念而沒越雷池一步嗎?一定不可能不是嗎!

小時候我老媽子叫我別爬樹別玩火別打架...等等之類的~爬樹跌個狗吃屎~玩火燙到手指~在學校被同學惹毛了一拳就給他貓下去~明知不安全都還是做了~這是一種挑戰和不安於室的個性(不是叫大家挑戰死亡)追求的是墨守成規之外的樂趣(也不是叫大家挑戰道德與法律規範)在越舉的同時把狗屁規定拋諸腦後那種心裡滋味與感受不知您是否明白?

這叫做帶種~而您這婆婆媽媽囉哩囉唆喜歡躲在鐵包肉車子裡吹涼的您知道叫什麼吧?我不方便說

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