為什麼台灣沒有日本那種小客貨車 K Car

雖然台灣K Car無望
只能期待一下明年
和泰的TownAce
稍微安慰一下自己
latteocean wrote: 只能期待一下明年
和泰的TownAce 

這台的對手是veryca
定位在商用...很陽春啦
與Kcar根本沾不上邊

而且這台要便宜就是國產
國瑞生產,長源賣
這種等級,你會期待中華新貨車嗎😂
pcian wrote:
改了也有限制速限90...(恕刪)

現在已無此限制小車不得行駛內側車道了
fedora wrote:
▼ 這個也是 K-C...(恕刪)

看那機車上母子三條人命價值共多少,高價值物品未固定運送,如果出了意外,碰到的人真是忙不完。
希望裕隆可以引進Nissan Dayz,這台長得好看,小車大空間
以前日廠有類似款的小車阿
K car真的被討論太多次了。
通常在討論的時候都有兩派人 :

1. 只是喜歡K car 外型、機能、"日本售價",但並不一定了解、在意K car的法規、規格。
(注意喔是日本售價,因為K car來台灣的價格一定不便宜,不相信的話你想一下日本Prius一台多少錢就知道了)
2. K car基本教義派,長寬高一定要在3.4m x 1.48m x 2m 以內,排氣量一定要在 660c.c.以下,最大馬力不超過 64 匹。不然就是不愛K car 、不懂K car 、不忠、不孝、不仁、不義!

好啦,搞笑完了。
來講些正經的,我個人是很想買Honda N-van。
我偶爾會下麗寶賽道跑一下,如果可以開自己的車載機車下去那該有多好!
看看這個外型跟機能,是不是很欠買。




但是如果台灣出一台1.0T或是1.8NA,空間機能相仿的車,還是直接把N-Van進口、國產化都可以。
我是一定會買單的,我不管他是CVT/DSG還是五、六速傳統自排都沒關係。
但我想這輩子應該沒機會了,看樣子還是來考慮"啊嬤OK"、"海力士"、"潤久"吧!
l6632154j
兩種都算的路過(滿18歲之前是1,考到駕照之後到現在是2)
K-Car其實並不便宜啊,
像日本賣最好的Honda N-Box,
它跟Fit的價差其實只在5萬台幣以內,
可以想見引進國內的大約價格。
艾薩克 wrote:
高成本、低利潤,還要開特規產線,國內上市機率等於零


沒錯

造一台小車,與造一台大車,成本差沒多少
但一台小車只能賣60萬跟一台大車賣100萬。

所以各國產車廠樂於做休旅車就是這樣。
如果你是車商 每賣一台小車 你就少賣一台大車 而且光進口稅金就佔去車價成本一大截
所以大車配備跟價格的操作空間多

以機車這麼多的台灣來說 缺的是30-50萬價格帶的產品吧 這價格要引進小車很難
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