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依現有的法規清一清,就會比較好停車了.
台灣的汽車多及機車多,
有一部分的原因是,
台灣政府對於,不依法繳稅,不定期驗車的報廢車,無法處理(不處理),
導至帳面上管理單位的數據上,車輛數量是很多,
但是有很多都是報廢車,只是台灣的公務人員,從上到下都不想處理,
導致了今日的局面,到處都是報廢車,
合法繳稅驗車的民眾找不到車位可以停車,
警察到是得到了好處,因為開車的民眾找不到合法的車位可以停車,
違規停車的時候,警察剛好可以臨檢,
因此抓到了不少,吸毒的人,或是違反槍炮彈藥刀械管制條例的人,
抓到的警察可以記功,也可能有獎金,
如果車主沒有吸毒也沒有違反槍炮彈藥刀械管制條例,
至少可以馬上開罰單,台灣政府每年因為違規停車開立的罰單,
金額都很可觀,每年民眾罰錢,政府收錢,收得很開心,
路上的報廢車會這麼多,就是因而政府的不作為,
而全國的公務員都沒有看到,沒有動作,
台北市市長認為有1999就夠了,
報廢車問題要民眾反映才會有人處理,只要沒人反映放個五年十年都不是問題,
有人檢舉了,車子拖走了,車主的處罰有確實收到罰款嗎??
還是車子拖走了,車主也沒事了,
如果是這樣,路上的報廢車永遠都會是個問題.
路上的報廢車這個問題我們的政府還在睡,
全國的公務員也一起睡,
還是老話一句,為何台北市這麼難找車位,
要怪就怪政府
以我的經驗,沒有民眾舉報是沒有一位公務人員會去處理的,
公務人員服利超好,不時都有加薪的新聞,但應該做的事郤沒有做,路上到處都看得到報廢車,
我們這些乖乖的去繳去驗的用路人權益政府到底放在那裡.
六年前沒有柯市長,也沒有人管這些報廢車,直到今日全國的公務人員也不去管理,
導致今日路上到處都看得到報廢車,想好好停車的車主,也沒有正常地方停車,
被迫才紅線停車,黃線停車,並排停車,甚至於被開罰單.
基層的公務人員抱持多一事不如少一事的心態,不想處理,
高層的官員每人都有國家配車,也有停車位,上班的地方有車位,官員薪水多,家裡也有車位,
感受不到一般平民百姓找車位的辛苦,路邊有很多的報廢機車汽車,佔用合法停車位,
但有更多的是車輛被拖吊,開罰單,百姓們只能苦在心裡,
規規矩矩繳稅民眾的權益在那裡??
只感覺政府真的很缺錢,如果報廢車都處理好了,罰單金額一定收得比較少.
如果不依規定繳交牌照稅'燃料稅,及定期驗車的每台車都有定時開罰單,
政府也確實的要到罰款,相信路上不會有這麼多的報廢車,佔用空間,
使依規定繳稅驗車的人沒有車位可以停,而被開罰單,或要花很多時間找車位.
我想現在報廢車的處理流程一定是環保署公告處理完實體車輛後,如果有開罰單,
所有的罰單也就算了一筆勾消,沒有去要到罰款,街頭才會有這麼多的報廢車,有恃無恐.
每年到了繳稅的時候,繳的都很不情願,每年都在想我繳的稅金到底是花什麼地方,
政府連吧不繳稅車輛的大牌拆回來這一件事都做不到,卻要花大錢重新做新的大牌,
這就是台灣官員們正在做的政策.
請看我之前的記錄
請告訴我到底是那一顆螺絲鬆了,草_都長出來了
在台北市要清除一台報廢車需要六年九個月以上的時間,
對了,還需要民眾主動檢舉告發才有可能.
關鍵就是"要找台北市議員"才有可能清理一報廢車.
台灣的古董車
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