這種問題有什麼好爭的若是兩腳開車是合理的車廠應從善如流開發煞車踏板左移到左腳休息區去不然夾著蛋蛋邊同步操作油門煞車這種細膩高階的賽車技巧完全不符合人體工學嘛車廠也可大打廣告,本車系可兩腳開車媲美WRC廠車高速甩過灣,雖是自排卻比手排跟趾還快保證大賣
蟲爸爸 wrote:請不要看到您所不會的就說是異端去批判,自由的社會本來就會多樣化也要接納不同的聲音跟方式!要反對兩腳開自排車的01鄉民,請先學會此技巧再來評論再來反對吧! 我們只是在分析利弊得失,不要太敏感。
蟲爸爸 wrote:請不要看到您所不會的...(恕刪) 並沒有反對啊,只是提醒要針對的對象是汽車製造商就是有族群會用兩腳開車,不將煞車踏板左移是不是一種歧視呢?連排檔方式都能改成用手指升降檔,那為何煞車踏板不能改呢?是不信任這一族群的技術嗎?(左腳煞右腳油並非什麼奇怪的事,就像有人用左手拿筷子吃麵同時右手拿湯匙撈湯一樣)
強烈建議不要這樣作 ,因為一般狀況還好 ,緊急狀況的時候很容易左右不分 ,有些人連走路都會左腳踢右腳的說 , 難保緊急時兩腳如何錯亂呢 ?不小心要踩煞車踩到油門 , 或是兩腳一起踩下去 ....兩種都會造成自己跟別人的危險.....車子設計成這樣(右腳兼顧油門跟煞車)是有他的道理的....
爬山講究雙腳雙手三點不動一點動,這樣才安全。開車應該也是。傳統手排煞車時,左腳踩住地板右腳從油門換到煞車,接著右腳踩穩剎車踏板左腳再離開地板換到離合器踏板,整個過程遵循三點不動一點動的原則。現在自排車煞車也應該遵循這個原則,左腳要踩穩在地板上,由右腳來控制油門與煞車才是。如果用左腳踩煞車,並且平時左腳置放于地板,會發生煞車之前瞬間,雙腳同時懸空的狀態,違反三點不動一點動的原則。如果用左腳踩煞車,並且平時左腳置放于煞車板上,因為普通小汽車的煞車踏板均偏在右側,而且煞車踏板的位置相對較高,這種情形下,脊椎處於不平衡的狀態,長期下來,應該不利於脊椎健康。而且不管上述兩種情形,當處於緊急剎車情形下,人自然想雙腳平均分開踩緊地面,這時左腳反而跑到右側踩煞車,而右腳又想維持懸空以離開油門,這種狀態下人體重心似乎有點不太平衡。賽車椅包覆性很好又是四點安全帶,整個人被緊緊綁在座椅上,所以應該不用考慮雙腳雙手的三點不動一點動原則。