是我侵犯了Focus的路權嗎,還是他整個莫名其妙~

這類型的有網狀線,通常匯入車道己離路口很近(像本樓就是)
有人一而在的拿機車出來講
請問都是紅燈的狀態,有差離路口那個幾公尺嗎???已經雞蛋裡挑骨頭了,就是為了反駁

這個人只懂的那個
他想的很簡單,就是不可逆,不論是合理的還是有待商確的,即使讓網狀線設置變得像是脫褲子xx
像這種賣場.Shopping mall...如果出入車流量足以影響道路交通,那它就是個交通問題

inconceivability wrote:
有人一而在的拿機車出來講
請問都是紅燈的狀態,有差離路口那個幾公尺嗎???

好啦
為了讓好事多的車出來
讓機車停在佔住網狀線的車後面等紅燈是應該的
差幾公尺無法通過這樣也不算妨礙主要道路
我知道你的答案了
你覺得你的答案合理就好


沒想到這篇PO文引起了這麼多的討論,也感謝眾多網友的用力指教,上傳影片當然不是為了討拍取暖,不知眼尖的網友有沒發現我的標題其實都是疑問句?

澄清一下,該幹道是二線道,而非網友認為的單線道,補上該路口的空照圖,或許就能理解我為何作了一般人眼中的白目行為

由於本魯公司就在好事多旁邊,加上工作性質,每天會經過該處路口好幾次,了解該路口實際狀況,平時大家都有默契,知道好事多出來的車在該路口容昜堵塞,若不趁空檔先行駛入網格線,綠燈後行進時反而容易卡住影響車流~

而關鍵在於左側緊臨一個轉彎路口,好事多出來的車看不到左邊的車流多寡,網格線與右彎的車輛和距離紅燈的位置,以地圖比例來看約可容納二台車,駕駛反應時間均過短,而我為避免被側撞與追尾的危險,故選擇先行開到網格線上等待,絕非故意插隊,況且我也不認為那是插隊,畢竟該幹道是二線道,我尊從對應車道的觀念來行駛。

第一時間並沒發現紅彿是在淨空等待左轉,畢竟平時從好事多出來的車輛要左轉都是在左側車道等候,大部份要左轉的都會靠左,直行或右轉的會靠右,當下我直覺認為他是等匯入幹道後直行或右轉的車,等到綠燈起步後,他突然硬切入內線車道,我才知道他是要左轉,加上事後看影片時,發現他停等的角度跟幹道幾乎是垂直,而不是順著車道有點偏右,他前方並無車輛,若想直行大可右轉往前,而不是等在那邊,所以確定是要左轉,而不是像有的網友說他可能要直行,只是不爽我駛入黃網線。

只能說紅彿跟大多從好事多出口的車輛作法不同,才會造成這次的狀況,只是不解他為何是停在靠右車道,我才想知道若是其他駕駛遇到,會如何處置,而我是權衡之下認為這種方式是較不影響車流與保護他車和自身安全的作法

法規上或許站不住腳,但實務面卻相對比較安全與不影響順暢度,因為台灣道路太過破碎,五步一網格、十步一紅綠燈的環境,讓開車難度增加不少,台灣很多網格線我認為提供緩衝的功用大過淨空的規範,法規劃設有時無法貼近用路人需求,而此路口我選擇了這樣的作法



沒有你佔用黃網格插隊,紅車大可在綠燈主線開始流動後輕易的變換車道左轉。

因為黃網格的淨空,使他與後(綠色)車有著足夠的安全距離

這就是黃網線的作用。是你破壞了安全距離,是你破壞了黃網格的功用。

美其名為了安全順暢,實則偷機取巧給自己方便就自己能提前順暢通過罷了,
你一個人的順暢,擋了兩台排隊車,和後方來車,
其結果也因你的影片證明,並沒有安全也沒有順暢。

不要開出去黃網格就沒事,就是這麼簡單

toysuperman wrote:
沒想到這篇PO文引...(恕刪)


其實可以用原來的文章編輯就好
不用一文多發的

原討論串在這裡
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5207330

違規是事實
弄些圖也不會改變這事實
自以為的安全,那麼別人的安全呢?
如果這路口真不安全,那可以建議交通局改善
樓主可以拿您的影片跟圖片,去跟交通局與市警局陳情,記得要用力陳情唷~為了您的安全...
其實你標題是不是疑問句根本不重要
現在媒體下標多的是聳動帶風向,但人家結尾也是加上個問號
從語法上來說沒有不妥,但看文章的人其實心裡都清楚標題想表達的意思

不論有再多的理由,你還是違規
就算去陳情抗議也一樣,違規的事實不會因為這邊網友力挺還是酸你而改變
不要搞得像前幾天新聞不滿併排臨時停車罰600,申訴後改罰2400那就好笑了
違規是事實!違規是事實!違規是事實!
已經改變不了事實,不如勇於認輸;改進。
toysuperman wrote:
法規上或許站不住腳,但實務面卻相對比較安全與不影響順暢度,因為台灣道路太過破碎,五步一網格、十步一紅綠燈的環境,讓開車難度增加不少,台灣很多網格線我認為提供緩衝的功用大過淨空的規範,法規劃設有時無法貼近用路人需求,而此路口我選擇了這樣的作法謝謝指教...(恕刪)



講重點總結:

這問題源頭還是,制度抄一半的遺留症。

其實後續都只是在告知原始設計及對應車道的觀念。

就部份鄉民的角度,只要是法就遵循,而這也是正確的,尤其是現階段,普遍守法狀況不佳。

所謂的入境隨俗,與其等待公單位的程度追上來,將黃網線好好定義與區隔,但這也是遙遙無期,同時在兼顧守法的狀況之下,看看能不能另找出口,避掉這種狀況。

我以去過幾次的汐止好市多為例,他在大同路(應該沒記錯)也有出口,前方也有黃網線,但是基本上,就頭一、二次的經驗,也沒人讓。

也許,這反而是幸運的。所以,也沒有占黃網線,都是等很久,主幹道沒車才出去。

後來去過二、三次,就改從右方接新台五路的出口,因為有紅綠燈,左方及前方沒車就可出去。差別就是要有一段路,才能迴轉。

我不知道您那裏的狀況,反正,試試看。

至於對應車道的觀念,也就有些耐心等吧,現實是大家喜歡左轉右偏,就行車紀錄器備好,保險買好,能小心就小心,其他就看了!

toysuperman wrote:
由於本魯公司就在好事多旁邊,加上工作性質,每天會經過該處路口好幾次,了解該路口實際狀況,平時大家都有默契,知道好事多出來的車在該路口容昜堵塞,若不趁空檔先行駛入網格線,綠燈後行進時反而容易卡住影響車流
你好,我前公司也在那附近,我至今仍常去中和好事多,但我真的不會駛入黃網格去占線,我大多等左側車輛走完才走,其實這裡左側來車真的沒有誇張的多,頂多下班時家美工業區的返家車輛而已

你說是來問大家看法的,但大部分人都傾向你於情於理都站不大住腳,但你能否接受又是另一回事了
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