henrylin66 wrote:
有可能不分計...(恕刪)
計程車記得本來就不能貼不透明的隔熱紙
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2025年6月台灣交通安全新紀元
建議：
1.交通部應委託學術研究單位，進行隔熱紙透光率與夜間可視距離的真實數據分析，並公告社會大眾知悉。
2.汽車玻璃安全透光率，應由政府公務車輛優先進行全面更新，以作為表率。
3 .修法明訂汽車玻璃透光率標準，針對不同車型進行全面規範，另訂立除外條款，唯有日光過敏患者取得醫生證明後方可豁免。
4.全面採購數量足夠之透光率檢測儀器，並配發執法單位使用。
5.爾後發生交通事故時，警方除對駕駛者進行酒測外，新增對肇事車輛進行透光率檢測，以數據判斷是否符合安全駕駛。
6.保險公司亦需新增或修改其保險條款，比照酒駕除外條款，若肇事因素為透光率不足而導致之交通事故，應對其保險費率提升，嚴重肇事者應不予理賠。
若各位大大還有寶貴的建議，請踴躍發言，彙整後一併將各位的建議轉達交通部。
先把所有官員的車都先要求一遍再來考慮民眾, 尤其總統車隊先示範.
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新法擬調整隔熱紙透光率 民團籲全面落實：現行車輛應有落日條款2025/5/10
交通部長陳世凱5月8日在立法院答詢時，針對立委陳素月關於車窗隔熱紙規範的質詢回應表示，未來會針對新車貼隔熱紙或換隔熱紙將按照新法規要求辦理。還路於民行人路權促進會呼籲政府應明確向車主傳達「透光率不等於隔熱率」，更應以交通安全為核心，對現行車輛也設定合理的落日條款，全面落實車窗透光率規範。
交通部將首度訂定「隔熱紙透光度」安全指引，預計6月公布，擬建議一般汽車前方擋風玻璃透光率70%、兩側車窗35%以上或70%，後方車窗和擋風玻璃35%或不訂標準，不過因安全指引不具強制性，民團要求法制化規範，否則今年底將上街頭抗議。
陳世凱當時面對立委答詢時表示，希望考量到我們是東南亞國家，所以隔熱紙有一定必要性，因為我們比較熱、太陽比較大。針對舊車不會去要求，我們會針對未來的新車，貼隔熱紙或換隔熱紙必須按照新的法規來做。
對此，還路於民行人路權促進會呼籲政府應明確向車主傳達「透光率不等於隔熱率」，更應以交通安全為核心，對現行車輛也設定合理的落日條款，全面落實車窗透光率規範。新加坡身處東南亞，同樣日照強烈，卻能堅守前擋與前側窗透光率標準並嚴格執法，台灣沒有理由寬鬆對待。
根據國際文獻指出，車窗透光率過低將顯著降低駕駛人於夜間的視線與反應能力，其風險不亞於酒駕，對行人與兒童構成潛在威脅。還路於民行人路權促進會說，再次呼籲政府，應堅守前擋風玻璃與前側窗總體透光率需達70%以上的國際標準，後側窗及後擋風玻璃亦應依據科學實證設下合理規範，而非完全不設限。
此外，另有國際文獻指出，行駛中的車內溫度與車窗透光率無顯著關聯，換言之，透光率高低對隔熱效果的影響有限。若僅以「天氣熱」為由放寬透光率規範，不僅缺乏科學依據，更可能危及公共安全。
還路於民行人路權促進會也說，政府應以「隔熱紙貼合車窗玻璃後的實際透光率」為量測對象，而非僅採用隔熱紙單張的透光率，因為貼附後可能造成透光率大幅下降，若僅以材料標示作為標準，將形同虛設。不應只適用於新車，針對舊車應有落日條款，逐步淘汰危害用路人安全的高風險車輛配置。
