我們也是一路開手排過來的,現在手排給我的感覺不是熱血,而是妥善率。

手排車的妥善率是取決於車主的左腳,而且故障前會有明顯的徴兆,不會讓你無預警顧路。

這是唯一手排車給我的好處,一種不會顧路的安心感覺。

自排、自手排、CVT很少里程超過20萬不修理的,小則sensor故障,大則整顆整修。

手排三寶離合器更換費用也就那樣,不多也不少,自排可是科技愈新穎,維修費用愈貴 。
找個斜坡 半離合半油門停在斜坡上 再起步再停 全程不踩剎車 一次合歡山雪季 就這樣一路塞上武嶺😆

曾想把手排車開的像自排車樣順暢舒適 但現在八速 十速雙離合 還推檔自動補油 唉 跟不上了😭
你燒幾次離合器就知道感覺了
現在考手排或許就只是考個樂趣
因為考手排真正以後用到機率真的很低
現在的車都自排很難會碰到手排機會
個人從年輕買的第一台車開始到現在第四部車都買手排車,

踩手排車離合器真的沒什麼,

不要把他想得很複雜,全離合半離合啥的開沒幾天就熟了。

至於跟趾操作啥的⋯

請問你有要去參加比賽還是跟人飆車嗎?沒有練那個幹嘛?

我兒子考手排駕照也是開著我的箱型高大的4*4手排車練習開始,

我只教了一會兒他就開的很好,

隔天直接去駕訓班繳錢,

然後愛去不去的練習,兩週後照樣考過。

現在雖然他買自排車開,

但偶爾開我的手排車一樣順暢,

因為一旦會開就形成肌肉記憶,

想都不用想的手腳自然會配合良好。

唯一一開始要習慣的只有剛接觸時離合器的高度而已。
我開了十幾年手排車,厲害的人可以把車子的性能發揮到極致,但現在年紀大了,自排車輕鬆開就好了,手排車長途開下來腳一直踩離合器踩得很累。
就只有多多練習一途了
想起我年少的時候
Double clutch, Heel and Toe 的動作練得滾瓜爛熟
現在駕駛的電動車,
當然沒有離合器
因為電動車是單腿操控, 連剎車踏板也少碰
這就是時代的進步

esthetica wrote:
從有駕照以來一直都是...(恕刪)
能夠無剎車下
直接啟動燒胎
就是離合的完美掌控
北宜最惡砂石車 wrote:
你燒幾次離合器就知道...(恕刪)


話說我開手排也有20多年了,大多是貨車
自己買車只有自排可以選
當然啦,我的貨車還是手排的
但是我從來沒有開到離合器片燒壞過,是有開過那種快燒壞的,放開以後踩油門愛走不走的
但是我開過堅達變速箱拉桿斷掉,好像只剩3檔跟到退,一路從埔里開回草屯修,那時候還沒有國到6號
在來一次5-6年前,剛換工作沒多久,去安裝廚具
開到現場是好的,做完收工準備回公司,一發動1-2-4-5進不去
一樣只剩3檔跟到退
好像是從嘉義一路開省道回到彰化,真的有夠累車速慢
轉速又高拉太高轉還會看到溫度一直往上爬
這是說是變速箱壞,換整顆福特載卡多
Finepix~鋼 wrote:
話說我開手排也有20...(恕刪)

我的意思是多燒幾片離合器多換幾次就知道要怎控離合器
燒一次不心疼那就多燒幾次
到時候維修帳單加起來金額臉色一定很好玩
逼著學會控制離合器深淺
燒壞的接合會感覺很模糊反而油們要踩深一點
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