alazif wrote:
德國車就算車門上鎖也能不用解鎖就能從車內打開,我有W212開到120時被死小孩從車內打開車門的經驗


這也太恐怖了
開到120時小孩可以從車內打開車門
這是德國的安全設計嗎???

高速時駕駛應該可以手動鎖住吧
alazif wrote:
德國車就算車門上鎖也能不用解鎖就能從車內打開,我有W212開到120時被死小孩從車內打開車門的經驗


這也太恐怖了
開到120時小孩可以從車內打開車門
這是德國的安全設計嗎???

高速時駕駛應該可以手動鎖住吧

我是覺得車內至少要自備擊破器

其實電動車原廠可以把擊破器設為標配
還是其實已經有了(我沒有電動車不清楚)
hch2006
瞎掰, 除了marvel裡的人, 其他人只有掛掉的份
doremicheng
除非是三寶, "伺機"逃脫會挑高速跳車嗎? [笑到噴淚]
這事故車子是男友借給女友及兩位女生開去考試,不熟車況用智駕,危急時也找不到機械開關,直接GG。
hch2006
AI說你沒叫我開門阿
車子提出警示要求駕駛人接管到撞擊只有2秒....

我開高速公路都不使用輔駕系統,
一是我不喜歡開跟車時有車子插入,車子會有明顯煞車力道。我認為還算安全,但電腦認定跟車距離不足設定值。
二是我認為我無法在要求緊急接管時,我能迅速做出正確反應。
三是我通常用速限值+5在開,發現前方車子慢了我就會迅速變換車道。

我自己是認為車子要自己開,不然就坐公用運輸工具,
我個人是可以接受未來有無人駕駛車的。
HemecoKiss
優良駕駛+5
Arcus0827
這就跟探測距離有關,車速越快想反應時間更多就只能提升鏡頭、光達解析度跟功耗。認真說,高速除非塞車,不然不建議用智駕。
開車者的問題,與天朝神車無關,天朝神車不容詆譭,詆毀者雖遠必咎,哈哈
森sevenseven wrote:
這也太恐怖了
開到120時小孩可以從車內打開車門
這是德國的安全設計嗎???

高速時駕駛應該可以手動鎖住吧


福特也是喔 (飄走)
應該說預設是沒有鎖
既然是沒有鎖,那只要力氣夠大應該就打得開
為啥沒有鎖,當初業務是說怕事故時鎖住打不開 (之類的)
鵝子們小時候坐後面,雖然是耳提面命了
不過兒童安全鎖還是給他鎖上 (外可開內不可開)

當初試駕時也很驚訝沒有速控鎖,不過有中控鎖
在台灣使用輔助駕駛系統撞車,受害者家屬一定會先質疑道路設計。就像楊梅休息站事故一樣,先找錢出來再說。
king910079 wrote:
福特也是喔 (飄走)

MB,VAG也是,這是讓事故發生時成員能第一時間開門離車,不用再開鎖
各家車廠的安全邏輯不一定相同,或許買之前不知道,但手冊絕對都有寫,請務必詳閱

教導、控制小孩不要亂扳門把是家長的責任,小孩不能控制就請用兒童安全鎖
載過一個朋友,抱著的小孩行駛中去拉門把,媽媽沒阻止,還覺得小孩很聰明可愛
結果門開了,嚇壞我了,而這媽媽罵了好久,從此絕不再載她
Daniel Wen
當時他家開Lexus LS430,我開W211載她
alazif
日本車只要上鎖只扳門把是無法開門的。所以.......這種習慣問題也不能全怪這位媽媽。[XD]
森sevenseven wrote:
這也太恐怖了
開到120時小孩可以從車內打開車門
這是德國的安全設計嗎???

高速時駕駛應該可以手動鎖住吧


速度一到自動上鎖,不過W212是15年前的車了,現在的德國車高速行駛還能不能開門就不知道了。

相對日本車只要上鎖只扳門把是無法開門的。
不是肉圓發的...味道就差了點

記者的水準很重要
因為大多數人容易把報導奉為圭臬

到現在還在講什麼斷電門鎖死的
稍微用一下聰明的腦袋瓜思考一下
難道油車是用引擎發動開車門鎖嗎?油車就不會斷電?

有哪台車是用電磁鎖的?而且還是送電才開鎖
又有哪台車的車門鎖完全舍棄機械拉索的結構?

重點是在大家從小到大
從坐油車到開油車...幾十年的坐車經驗,都已經習慣汽車那種直接簡單的開門方式
不要計設奇奇怪怪的機械式開門方式,在沒有學習的情況下,真的會不知如何開門
開鎖跟開門是兩件事,不要混為一談

真的不能開門的就是物理變形卡死,就新聞上要用油壓剪的那種情況
jenhoxen
因為引擎+12v車門手把的設計大家都找得到、也知道怎麼開、斷電也打得開啊!那麼多起電車事故都說是門打不開活活燒死,乘員都沒坐過油車不會開門?那理應是開關設計有所不同吧?
inconceivability
所以內文提過了,開鎖跟開門是兩件事,不要混為一談,鎖沒有開跟門不會開意義是根本上的不同
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