個人對於台灣裕隆高層卻是有一些不滿,,大家都知道, 台灣裕隆是台灣國產車的代表, 所以被政府保護, 其中也有得到補助.. 自Cerfiro 後, 好像就沒有看到 , 裕隆的車有再精進.. 卻跑到對岸投資與東風合作,, 慘賠..在回台灣..
台灣裕隆要轉型, 所以開發電動車,拿政府補助, 真的有全新投入嗎 ?
反而讓特斯拉超前.光充電站設立.裕隆高層會不知道電動車行駛會受限於充電樁問題, 確不願在台灣投資設立充電樁, 造福購買電動車的車主 , 反而是希望靠政府解決. 感覺就是被政府保護下的寶寶企業 ,公司不會倒的心態. 投資對岸與東風合作 ?
以為可以靠政府關係, 弄到標案.. 果然政府是第一個購買裕隆電動車的車主, 照顧自己國家的產業..
確實那個時間是馬政府當家, 關係好的不能再好.. 但後續呢 ? 沒有後續了..
反觀特斯拉卻是花大把鈔票, 自己租地, 解決問題, 自己投資設立充電樁, 提供車主免費充電, 還有購車送充電樁活動, 幫忙車主提供說服管委會服務, 試問裕隆拿國家補助的經費用到哪 ? 講難聽點,,懷疑都拿去對岸投資去了..
那時看到特斯拉起來, 對自己的台灣裕隆真是
現在與鴻海合作,, 走的也是短期投資回報路線
個人因為對高層的經營策略不滿, 所以不購買納智捷..對車子真的沒有認為是劣等品,畢竟也沒有興趣去看.
個人完全是看廠商品牌經營層是否有想在台灣真正經營,,才會決定購買此車..什麼要愛用國貨,,都什麼時代了..
所以你表示你跟大眾不一樣啊
