allenshia8 wrote:
1."送測車"跟市售...(恕刪)
是啊，所以討論國產車講到這些撞擊測試，很多人才會講他國事務
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weihow0822 wrote:
所以感覺後者可參考價值會高一些
畢竟消費者買的是市售車而非送測車輛
假設送測過關，市售是否能做到統一標準又是另外一回事
當然全憑一家車廠的良心了
IIHS我記得是民間單位
ARTC, NHTSA, NCAP都是政府單位
就像SGS是民間單位
政府也有自己的檢驗單位
不過SGS是營利單位, IIHS是非營利單位
換句話說
台灣要有相同於美國的IIHS這種單位
首先要有金主
IIHS和各國的NCAP都是民間非營利單位，美國的NHTSA是政府單位沒錯，但是美國汽車安全把關的是NHTSA，連IIHS的相關研究也是送NHTSA彙整
台灣ARTC應該是法人，也就是政府有出資的民間單位，但重點是ARTC在汽車安全上是受委託的[執行單位]，有權力的該是交通部和車安中心
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