中國確實有很先進的電動車用電池技術,但整體技術上仍然是三流的電動車國家

PSGOK wrote:
不要被中國的電動車市(恕刪)

yanyu_911 wrote:
耶..怪了?
發文不是說台灣電池很厲害,現在扯特斯拉啥事?
特斯拉又不是台灣製造的,你把特斯拉拉近來跟中國電動車比?

關台灣屁事?又關你的電池屁事!

要說馬達啥高科技啊?你以為中國喜歡用永磁馬達,
他就弄不出感應馬達啊,是人家不想用,
因為他的電動車不是製造來當跑車的.


還有啊..可不可以發這文前先去了解世界(以及中國)的電動車趨勢,
丟自己的臉也就算了,把台灣的臉也一起丟進去.

niaba wrote:
疫情笼罩下，中国汽车出口逆势增长。

9月16日，商务部召开例行新闻发布会，商务部财务司副司长、新闻发言人束珏婷回答了汽车出口相关问题。据海关统计，今年1月-8月汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%，金额1377亿元人民币，增长111.1%，超过2020年全年水平，均创同期历史新高。1月-8月新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍。

中国汽车出口快速增长主要受三方面因素拉动：一是全球汽车市场回暖，二是新能源汽车出口带动作用明显；三是中国汽车企业国际竞争力持续提升，品牌国际影响力不断增强。
中国新能源出口主力是国产特斯拉

虽然从长远来看，中国新能源车比燃油车具有更优质的出海基因，但是从当下市场表现来看，这位刚刚踏上远征之路的“年轻人”喜忧参半。

从数据来看，中国新能源汽车出口确实出现较大幅度增长。中汽协数据显示，今年8月，中国汽车企业出口18.7万辆，当月新能源汽车出口增长贡献率达35.2%。

但是从企业市场占比来看，自主品牌表现并不突出，来自大洋彼岸的特斯拉成为中国新能源出口的一枝独秀。中汽协数据显示，今年1月-8月，中国新能源乘用车出口量为118497辆，其中特斯拉出口97496辆，市场占比高达82.27%。