說一下趣聞我週末常國五來回去衝浪在回台北 到雪隧前會有「慢速車靠右」的告示版那正常來講像我開比較快 想比較快的人要靠左想慢慢開要靠右可是我實測好幾10遍哦每次我開右側 都比左側快出隧道甚至有幾次 左側行駛車速可能約50小塞的狀況右側卻可以80 90十次有七次 慢車道比快道快證明龜車很愛靠內線真的不懂為何愛龜車的人愛靠內線
高速公路及快速公路管制規則第8條規定:「大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。」因此,當大型車行駛於高、快速公路時,應行駛在外側車道上,如果行駛途中有需要超越前車時,駕駛人可以暫時利用相鄰於外側車道之車道超越,超車後於有適當安全距離時,即應切回原外側車道行駛,不得占用於非外側車道行駛
攝影愛好者 wrote:快樂表拉國道上一路130km/h從來沒收過罰單~~~~(恕刪) 每台車都是快樂表,而且還可能一樣快樂,這本來就是汽車設計的緩衝,避免一些誤差讓你吃罰單。你的車130km/h還不吃罰單只是說明你的車時速比較不准,別自以為每個人的車都一樣糟。
willy886 wrote:內線就是讓人家超車...(恕刪) 現在手扶梯的內線道都是空出來讓趕時間的人走,但國外研究,尖峰時間這樣的運輸效率比兩線都站滿人來的差,月台會塞一堆人,,所以內車道若讓出來,只是讓大家更塞而已
怎麼會有人把內線"超車道"當成"超速"通行道?難道還要開一條道路專門"服務"超速的車輛?真趕時間,要超速就去走路肩,那裡比較沒有車,可以趕路趕爽爽。而且已經有人貼法條了,不要再用自己的解釋去解釋"內線道(超車道)"了。