承德橋右轉敦煌路車道設計(附20160216車禍影片)

養樂多殺手

765分

41樓

養樂多殺手

個人積分：765分

文章編號：59281091

小黃錯，但機車這種速度，就算贏了路權也是皮肉痛，何苦呢?

tansywen

6677分

42樓

tansywen

個人積分：6677分

文章編號：59283056

養樂多殺手 wrote:
小黃錯，但機車這種...(恕刪)

此言差矣！
沒有什麼贏得路權這種事，該譴責的是惡意侵犯他人路權的駕駛，
以此案來說更是如此，騎士何辜呢？

orea2007

2268分

43樓

orea2007

個人積分：2268分

文章編號：59285411

atenza.ken wrote:
現在好像都流行斷章...(恕刪)

atenza.ken wrote:
神衝的機車騎士下次可以再騎快點
快到都煞不下來

你前面說的我都贊同。
沒有必要補這句。
這邊速限50。
以機車騎士的角度不太會注意到有一台計程車在那邊等著要右轉。
即使遵守速限台計程車突然出現。大概只有MotoGP可以穩穩停下來。
或許有人說過路口要放慢。那要放多慢。40?30?20?

orea2007

2268分

44樓

orea2007

個人積分：2268分

文章編號：59285588

楓康 wrote:
在右轉專用道上等待右轉指示燈號出現，汽車才可右轉(此時機車專用道和平面車道的燈號應該都會顯示紅燈)，此路段應沒有設計問題。

以車道規劃來看號誌設計在邏輯上來看是沒有問題。
但這樣的車道規劃提高的複雜度。也減少了容錯空間。
號誌複雜就容易看錯。
車道規劃複雜容易走錯。如果上橋時沒有走到正確車道，下橋時就沒有辦法右轉。
下交流都有人會硬切倒車了。這樣的路口難保不會有人為了不繞遠硬要右轉。
尤其是像計程車以里程計費，走錯路要繞回敦煌路大概可以跳兩次吧。
如果車上有客人，可能會造成爭議。
這邊理想是下橋禁止右轉。一方面可以提高安全性也可以提高路口效率。

bis0815

248分

45樓

bis0815

個人積分：248分

文章編號：59285821

在右轉車道的右方還有直行車道是很奇怪的事
再不,也得用不同燈號區隔吧

lulovepig

19分

46樓

lulovepig

個人積分：19分

文章編號：59299141

設計不良?
不能轉還硬要轉
是看不懂地上標線還是看不懂號誌
那幾台駕照都可以去重考了

sunland

8282分

47樓

sunland

個人積分：8282分

文章編號：59299833

那邊本來就有號制區隔右轉車

以影片來說，只有影片車正確在等右轉號誌
影片車的前一台未依照號誌右轉
之後一直到小黃那幾輛右轉過去的
統統都是未依車道從內線右轉全部都違規

louisno36

467分

48樓

louisno36

個人積分：467分

文章編號：59299978

不會
機車有機車的燈

汽車有汽車可右轉的燈

除非汽車闖紅燈(右轉燈未亮即行駛)

G-PLUS wrote:
問題是右方機車道的...(恕刪)

atenza.ken

316分

49樓

atenza.ken

個人積分：316分

文章編號：59304319

orea2007 wrote:
或許有人說過路口要放慢。那要放多慢。40?30?20?

每台車情況不同,慢到可以在遇到緊急狀況煞停下來

而不會煞車拉桿拉到底還停不下來

這場車禍就是王八小黃害的無庸置疑

我僅提倡行經路口減速以防白痴突然冒出來

就如同國外宣導一樣

https://www.youtube.com/watch?v=HT666XwJR2s

如果這樣還認為我怪罪騎士問題我也沒辦法了!

我的立場是保護自己比較重要

承德橋右轉敦煌路車道設計(附20160216車禍影片)

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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