沒辦法
詐騙猖獗只好限制轉帳額度
老人開車肇事就只好降低駕照年齡阿
都在處罰沒犯錯的人
Andrew2006 wrote:
最近因三峽重大車禍事件引起大家注意,有不少人把高齡駕駛列為主因,而且才沒多久又在總統府附近又來一起高齡駕車(無照)的車禍,又把重點聚焦在老人到底適不適合開車,我周未去市場買菜,也是一堆老人亂停亂鑽,照樣不禮讓行人,逆向行駛闖紅燈更是平常,在我自己看來,根本原因還不算老人身體差,而是那些壞人變老。
從來不曾想過是三寶變老,而未必是老了才變三寶
ne5532 wrote:當你要引用他人的文章...(恕刪)


請問有無哪位高手可為我們解讀以下這段警政統計通報之敘述(110年第26週110年6月30日)?

亦即,高齡駕駛的肇事率到底是還是
以下一個字都沒有更動。

109年A1及A2類道路交通事故之肇事者年齡別肇事率隨年齡層增加而遞減,以「18-29歲」每10萬人口肇事2,940.36件最高,「70歲以上」1,114.80件最低。

還是有基本的危險性
昨天也才再跟家裡的老人家再三叮嚀盡量不要自己開車
Star in the Sky
每個年齡層都要注意開車,問題是:用數據證明那個年齡層「最應該」注意。
Star in the Sky wrote:
請問有無哪位高手可為我們解讀以下這段警政統計通報之敘述(110年第26週110年6月30日)?
亦即,高齡駕駛的肇事率到底是高還是低?

警政署的數字
是將車禍的年齡件數直接除以各年齡層的人口
母數並非是各年齡層的有駕照且會上路的人口
我們都知道, 年齡越高, 駕車上路的機率越低
且年紀大的, 普遍速度都比較慢, 對肇事率也有影響
因為他們大多數自己知道自己的反應速度不如從前
而速度快的以年紀輕的人居多, 否則就不會十次車禍九次快的俗話了
綜合以上各種因素
所以年輕人肇事率高並不意外
高年齡層數字低也不奇怪
前面說過
老人駕車本身不是問題
身體有毛病的老人硬是要駕車才是問題
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