影片是德國無限速高速公路,輪胎皮太差了,危險

8:09 再見,離合器(看來手排變速箱---掛了)

哥,你應該去納智捷試駕,電動汽車n7

約預網址,無毒,全省可約

so...試駕結束後,什麼手排、自排,油車世界會離你越遠的

百年的油車的馬力~~~~都是個屁啊~~~

特斯拉於2021年針對旗下Model S、Model X進行改款,亮點是新增採三馬達四輪驅動的Plaid車型,其最大馬力達到1020hp,Model S Plaid加速破百數據是誇張的2.1秒,而Model X Plaid也僅需2.6秒,是目前台灣帳面馬力最大的電動車,如果單比加速數據,亦是最快的。
多練習 不拉手剎車 上坡起步 ~
練習 把車停在上坡不動 不踩剎車 不拉手剎車 用離合控制轉速 1000轉 2000轉 3000轉 4000轉 ~
多看看 頭文字 D ~
等你熟練後 跑山路 才能體會 人車一體的爽度 ~
要先對摺
對折再對摺... 輕輕把你也對摺
別為了耍帥而瞎搞,切記
搞不懂手排車到底有什麼難的??
30多年前考駕照時,監理站清一色都是手排車,
上坡起步,路邊停車等等全部都是雙腳雙手並用。
那時路上的車,百分90以上也都是手排車啊~

現在小貨車應該超過一半也都是手排,想練習也不難。
離合器其實沒什麼訣竅,只要多開多練習就能體會了~
腳感機械拉線的會比液壓離合器清楚,但機械式的可能只有很老的車才找的到了
離合器操作沒那麼困難,但講再多也不如自己玩幾次容易弄清楚
玩幾次,養成肌肉記憶,到時離合器控制差不多就成了反射動作
現在連公車都沒手排,用電動的
手排沒有困難.困難的是你不想面對他.離合器就是慢慢去感覺.每一台車的釋放點都不同.
esthetica wrote:
如果能重來一次
你還會堅持考手排的駕照嗎

還是會考手排吧
我在30幾歲之前也覺得手排沒鳥用
之後創業了會開到貨車
瞬間就改變了我的想法
剛開始前幾天確實在上坡起步熄火過幾次
另外上坡起步不需要跟教練場說的一樣拉手煞車
除非當下很陡或是你載很重才需要
離合器跟油門同步一放一補就可以完成上坡起步了
你可以找一個空地練習抓那個感覺
車子會類似有動力但又沒有前進
我是從手排車開上來的, 我太太也會開手排車

對於我們這種長期開手排車的人來說, 我並不覺得手排是一個很有技術性的事, 大概一個月的時間你就能掌握甚麼半離合 ......的技術,

但我並不覺得需要培養什麼離合的感覺有多重要, 因現在有自動離合器, 又有換檔撥片 這麼方便厲害, 學手排大概只剩下去跟一些才剛學會開車的人, 炫耀說什麼"人車一體" 或是"體驗動力傳輸的直接感覺" , 但對於我們這些人說, 右手可以拿冷飲杯, 遠比在那邊換檔帥多了, 不然你看那賽車, 誰還在用手排檔?

臺灣現在有一堆人都會開手排, 因為當時考駕照的時候就只有手排車可以用, 但問一下, 到現在有多少人要開手排? 市區內幾百公尺就要停紅燈, 高速公路幾不用換檔, 就算是要超車換檔, 換檔撥片更帥,
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