機車就是騎進去正常車道,

才會血流成河,天天讓大重機送出山。
是有多想騎快?
莊孝爺
交通部 : 比照汽車 , 則 , 應是 110km/hr . [^++^]
sunland wrote:
混合車流分享寬廣的車道才是正確的做法

跑過 61 快速道 , 大型車的氣流不小 , 不論是 超車 或 被超車 .

然後 , 聯想到更高速度的高速公路 , 1.2噸小型車在大型車旁 擾流區 已是不穩定狀況 , 何況是 0.2~0.3 噸的兩輪 .
sunland
你這個想法路權魍洪們不喜歡
sagat
紅牌騎士表示:不能因為你覺得我危險而限制我的路權,不過你說的沒錯,風很大,所以很輕的白牌會不穩很危險,不可以上國道,吱吱
這個示意圖會不會太認真 先給五推!
莊孝爺
電腦內附的小畫家 , 拉拉線條上個顏色而已 . 孫輩教的 . [汗]
hch2006 wrote:
那白牌呢? 還有腳踏車要騎哪?
更不用說阿伯的電動四輪也要上去.



莊孝爺
下面的 , 拒絕 : [ 大媽廣場舞 大爺暴走團 江南Style ...... ]
想法不錯,但交流道設計就會是個問題,外側的機車直走不下交流,但內側的汽車要下交流道,死亡交叉。
T42p wrote:
碰到交流道怎麼辦?改...(恕刪)
莊孝爺
下交流道 , 汽車道提前 200米開始降低高度, 至交流道前一段距離降至平面道路高度 , 形成高度差錯開 . 機車道要下 , 則在交流道前併入 已減速 的汽車道 . 不下的則直行通過交流道 .
Gabriellin
這樣下對兩輪來說是一個大陷阱啦,因為習慣了水溝蓋跑法與無限車道分割,這樣下交流道就是走路肩、同車道超車、跨車道線又不打方向燈,三個違規一起舉發剛好一萬元ㄎㄎ。兩輪選擇守法的代價,就是跟四輪一樣慢。
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