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顛倒了，電車到處可補電，只要有插座即可
笑死, 你是電動玩車吧 [笑到噴淚]
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高續航可以某程度的減緩這個問題,但現在的續航力還算不上高
但我也不覺得往後的方向是高續航大電池路線
能量密度提升後,減重也會是一個重點,不會全然的往高續航方向走
我先講一個不是重點的重點
絕大多數的電車車主都是油車跳過來的,不是沒開過油車好嗎
不用提油車與電車便性利差異的問題...這看起來很好笑
然後不是實際的用車人,又要講的煞有其事
就像排隊這件事,新聞是有偶發事件...卻以為是日常???
自行去下載充電站APP...來告訴大家哪裡要排隊???
快充來說我真的還沒碰到要排隊的
如果是縣市市區間移動,里程焦慮可以直接忽略
現在除專用充電站外,還有不少的加油站.超商.停車場都有附設充電樁...市區<->市區真的不用焦慮
山區就是注意一下,也就是前面說的普及度問題,現階段山區設施當然不足
事實上山前油車也要注意油量不是嗎?
山路抓300公里應該很夠了,山下充電再上山,中型以上的電動車都足以應付
最後...
油習慣加滿,但電不一定要充滿...能到下一段就行,減少額外的等待間
然後長停留點附近有充電樁是最理想的
家裡有充電樁是很大的利基,夠回家就可以了
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不行啦, 如果在南韓, 你連地下室都進不去....[笑到噴淚]
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