是造不出來還是不會做?
老是跟著大陸車廠的後面走
台灣車廠應該彎道超車才對..
個人積分：23925分
文章編號：88318927
會去買娜娜通常預算有限,車位也不會太寬, 鷗翼會去打到旁邊的車啦......
個人積分：8302分
文章編號：88319229
個人積分：9227分
文章編號：88319413
個人積分：9227分
文章編號：88319447
個人積分：667分
文章編號：88319487
個人積分：16612分
文章編號：88320007
台灣就是搞不出量產
從嚴董還在時就是搞不出
mih 還請到中國蔚來汽車前共同創辦人鄭顯聰來台灣幫忙鴻海
請問搞了幾年 發表了幾年？
量產出了沒？？
對岸通常一款純電車從發表到上市，快則3個月到半年 最慢一年，我國台灣mih n7 從發表至今三年有了吧 今年10/14 又要再發表了.. 造電動車很容意？
台灣不跟中國合作是決對沒那條件的，光是動力電池 全球關鍵原料就掌握在中國，不然為何 寧德時代 寧王能崛起成全球第一大還幹掉松下？ 能採購的電池廠就那幾家 大陸就在旁邊價格最便宜，偏偏反中腦就喜歡捨近求遠 意識形態，跟 LG 化學 跟 松下買電池，你拿多少量要跟人家談價錢？
連越南目前市值最大的國產車 vinfast 供應鏈全都是中國
電池搞不定 台灣純電車就很難搞，光成本就決對不滑算，最後要賣多少？市場只賣台灣？
對岸都玩到800v 一體壓鑄 L2.5--L3 輔助自駕了，車機晶片軟體，什麼都能自己做
連豐田都要找中國合作了
難度不高 ..
台灣呢？ 整天意識形態最會
見中反中最強， 吹一隻嘴最強
個人積分：2779分
文章編號：88320709
那是n年前的事情了，那些厂商咎由自取，买车，中国的头部品牌还是可以选择。
個人積分：9178分
文章編號：88324970
