如果把休旅車高度降成轎車一樣的高度,接近哪種車?

henry999 wrote:
轎車很難回到銷售高點...(恕刪)


座高也很重要+1

尤其是駕駛

休旅車車身高,駕駛視野好

車況路況可以看的比轎車遠很多

真的回不去
降一點我覺得有助於行駛彎道的穩定性
但降太多會顯得比例很怪
delenatii
我也不懂,為什麼要把車改醜呢?
轎車提高底盤,會變什麼車?
delenatii
Subaru Outback
什麼車型我是不知道

不過 我開 KUGA 停在 某一代ALTIS 旁
老是覺得 駕駛的坐高好像差不多
ALTIS 是不是有一個車型特別高?
henry999
KUGA車高165....ALTIS 143...差了22cm...SUV離地高度至少比轎車高5cm以上,坐點到底板距離也比較遠...依車高差距,,KUGA坐點離地高度會比.ALTIS 高10~15
大鼻
牛頭牌不是都被稱作開船嗎 應該跟車高也有關 因為超晃
就變成MPV
賈薄酥 wrote:
為了空間買休旅車,結果改成跟旅行車一樣高的話
不如就買旅行車就好,空間還比較大
休旅車優點不就是高度嗎

年紀大了後,膝蓋無力,很多人要的,就是那個座椅離地高度,座椅車室高度的舒適感,那是你旅行車給了的

畢竟,旅行車就是翹屁股的轎車而已,窩著開車,攀著車門上下車,並不是多數人想要的
事故車
*采昕* wrote:
轎車提高底盤,會變什麼車?

Subaru Outback

這是當年最經典的碗公變MPV
taipeiepisode wrote:
我把outback降低,就變成旅行車種了。

outback當年就是用legacy改的啊!
delenatii
當年就是,喜歡低的買Legacy Wagon,喜歡高的買Outback
像我都很羨慕那些開休旅車的,座高較高,進出停車場閘門,手伸出去就能過卡。不像我的旅行車,座椅太低,手勾不到機器,甚至要開車門出去,手才能觸及閘門機。
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