你問我答:我會。這個停字,我會停,但是,我是完完全全沒有時間壓力,非常自由,不必為生活而工作的 PR 99.9%。這樣的路口,非常多,不只這一處,也不只有機車,汽車也一樣會碰到。這一類路口,我是歸類為地雷路口,第一次遇到之後,下次就會主動避開,不會再走,因為,這樣的路口,不管怎麼做,都是錯的,去爭大錯小錯,只會像是蠢蛋而已。反正,我真的很好命,沒有必要一定非得走特定的道路通勤,也沒必要一定在台灣過生活。人生非常現實,也極度不講理,請別怪我,這完全不是我造成的,我只是比較好命而已。生活在台灣,要是必須為了工作而生活,那麼,被迫違規,必定違規,一定會遇到,台灣是很落後的地區,大家也都習慣如此,只有檢舉達人,沒有人真的替交通改善去努力,所以,要活在台灣,要用道路,自求多福。林北檢舉達人 wrote:騎車從三重中興橋往萬華,停字如果真的停會怎樣? 停字誰會停?FB官方粉專 交通安全熊平安 @168motc 不斷宣導 停字要停 要停 一定要停不然可以依60-2-3民眾檢舉、警察開罰好問題來了來看看實際案例圖片是台北市萬華區環河南路一段133號對面的機車道下橋出口真的停了會怎樣嗎?我猜每天都有追撞事故然後過幾天停字就會消失了可悲的設計
Adeee wrote:沒錯,很多時候不一定是駕駛的問題,而是道路標線本身的問題。很可惜大多數人在看交通問題的時候,都只看到駕駛素質不好,但卻忽略了素質的好壞其實環境的影響很大;在不好的環境生活久了,駕駛素質就很難好起來。唯有政府把標線畫對了、基礎建設如:人行道、庇護島、公車彎、腳踏車道...等等做出來、警察開始用力執法了、考照制度開始有鑑別度了,那駕駛的素質才會開始變好。 用路環環不佳,絕大多數是政府沒有規劃好(只想炒地皮)林口重劃區,青山路,泰山塭仔圳就是最明顯把原本不太塞車搞成天天大塞車的例子