台灣的車輛定價是不是都僅供參考?

我當過汽車業務 賠錢賣真的有 很久沒訂單的業務就會簽賠錢單

一切都是客人自己造成的 想要便宜又想要品質

現在新銷售模式就像特斯拉 線上刷卡訂車買車

展間只提供賞車而已 服務人員不是業務

老實說 新車業務真的不太需要了

解說一堆車評說一大堆 只需要提供試乘就好

也不要玩文字遊戲 死豬價就在那裏 剩下就是業務自己殘殺而已
因為國人愛砍價
成交價越低越有優越感
還可以向別人吹噓自己買到好價錢
所以商人就順從消費者的習性
預設砍價的空間
你爽我也爽
議價操作何樂不為
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
最近SYM也幾乎是透明定價了

MMBCU

空車現金11萬,領牌費用3000
如果要分期就是再加3000

誰偷降價就會被抓
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
經銷商吃的數量不同 折扣不一樣
納智捷剛出時 也是全台統一折扣 不二價
也沒賣比較好
總代理有總銷售數量的壓力
各區域總經銷商有自己區域銷售數量的壓力
各營業所有自己營業所銷售數量的壓力
各業務部門有各部門銷售數量的壓力
業務有自己銷售數量的壓力

每個環節都有固定的價格空間
每個環節都有自己業績銷售的壓力
有缺業績的當然會讓利給客戶求業績

不然每當 競賽月 或 民俗月 時議價空間會那麼大

總代理和各區域總經銷都都是在拼年度的總銷數量的
缺業績就打折讓利
不缺業績時就惜售釣大魚


除非總公司統一報價,並規定業務部門不得議價,私下給折扣的 罰錢並資遣
商業行為光 北 中 南的同品牌連鎖手搖飲料就不同的售價和優惠了
股哥大大神 wrote:
常看到很多想買車的人(恕刪)


訂不二價
業務也沒有存在的必要了
都資遣
只留下網路訂單
貨到通知你去車廠取車
這樣你比較爽?!😑🙄
不回應底下小留言、廢文及討戰文
股哥大大神 wrote:
常看到很多想買車的人(恕刪)


美國也是 MSRP

Manufacture Suggested Retail Price

指導價跟售價有差!

美國賣車跟台灣不一樣!車商的停車場裏,可能有上百台讓顧客選擇!當天買不走的不多!
l6632154j
然後現在缺車的狀態下,加價2倍賣的都有
法客 wrote:
訂不二價業務也沒有存(恕刪)


特斯拉就是這個模式 不好嗎?

不用諜對諜 也不用擔心誰買的便宜還是貴

以前需要業務是資訊不流通 各種操作不熟悉

大家對車的保險 稅金都不了解 這時候才需要業務

現在大家都知道怎麼查資訊 保險 稅金自己來

維修保養都是後勤單位負責 業務的存留真的有必要嗎??
arno162000
有沒有獎金不清楚 但是特斯拉門市還是很多人員 還有名片
z123415299
有名片不代表獎金 也要注意看名片是不是寫銷售業務 折價怎麼給都是官方自行決定 會買單的人就是會買單 至少不是業務端自己亂搞
你們覺得業務不重要,
但其實業務很重要...

有業務就有機會去抓到潛在客戶,
也有客戶業務如果不推或許就會轉到其他車品牌。

而且也有總公司總代理經銷商甚麼的...
特斯拉是屬於全球直營(我沒記錯的話,所以談折價空間只有展示車、試駕車有機會談)
(現在沒庫存車,等到產線供應大於需求有庫存車之後 應該也會也折價空間)

KIA、現代的折價空間也很硬,
可能是因為經銷商比較少的關係?
頭又大妳桑的折價空間就蠻大的,
主要還是定價不合理吧!好賣就不折扣賺飽飽,不好賣就降價求售清庫存!跨年份的車更是得降價不然怎麼賣?
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