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真實好劍 wrote:不要一直活在幾十年前，什麼時代了，還台幣幾千元?
中國能以廉價勞工和國有土地吸引外資設廠是他們先天的優勢，在台灣要你月薪幾千你要幹嗎?要拆你家給外商你做得到嗎?
中國的東西CP質高，因為跟真品一個樣，所以嫌不得，如果家中有土地趕快買輛沒60萬的SUV來擺弄就對了
我貼的這位農民工，一天的薪水就台幣上千元了，加個班一天有三千多元
為什麼要說這些滿滿意識形態，不符事實的言論?
台灣沒有網路長城，但某些網友心中自築一道高牆，可憐、可悲!
我聽你在鬼扯 , 中國農民工一天加班有3000? 請公布哪家公司 , 你們這些人賺這種骯髒錢不會覺得羞恥?
人家科技都上太空了，我們連個屁都沒有，只會代工，還在自嗨[這我不行]，台灣真會被政客玩死
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我沒念過什麼書不要騙我 wrote:澳洲車媒的橫評，哈弗H6在國內就是平價緊湊級SUV的典型代表，同級車產品力通常跟它水平差不多，頂規賣70萬台幣，看看贏了多少所謂國際大廠的車型。
好多天真的人以為市場...(恕刪)
我沒念過什麼書不要騙我你先去搞清楚哈弗H6是不是冷門車型吧，單一車型年銷上百萬台叫冷門？H6正是你說的那些維度都有良好表現的，也就油耗還不算好，但出了名耐操。
刪
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我沒念過什麼書不要騙我 wrote:還有一個關鍵問題，已開發國家，包括台灣，都有很多像你這樣思維已經跟石頭一樣只會無休止路徑依循、鬼打墻的人，對新事物連基本的事實瞭解並理性分析都不願意。
好多天真的人以為市場...(恕刪)
那麼中國車企無論要進軍歐洲、美國還是日本，甚至是台灣市場，當地一堆消費者只會鬼打墻地質問為什麼在其他已開發國家市場沒有先暢銷起來，他們不會想到，因為大家都是這個思路所以新品牌根本沒機會展示產品力，問題就是出在自己身上。
不過講再多，對中國車產品力缺乏認知，並且單純主觀否定大陸的高水準車評結論，這件事現在你是不願意有所改變的。之後如果有意願的話，可以看看中華引進台灣的上汽MG老車型評測吧，看台灣的車評針對中國車跟台灣市面上車型的對比，或許你可以接受吧。
我沒念過什麼書不要騙我另外，能不能解釋下福特車尾鋼材偷料導致死亡率大增;福斯排放造假、前兩代EA888＋DSG故障率超過50%;神戶鋼鐵大量出貨不及格車用鋼。以上體現了怎樣的民族性？
我比較認可k大的觀點，大陸現在內卷嚴重而且資金氾濫，很多都在學網路行銷幹燒錢搶市的策略根本沒利潤，不像以前新出的產品是高價再慢慢降，國外品牌很多也都跟美國一樣白菜價，不然難以跟本地企業競爭
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