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文章編號：84049411
像樓上有人提到的
審核新車上市的法規測試
和幫助民眾購車參考的新車評介(NCAP)測試
是二類不同的測試
二者差異請看先前討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4793104&p=4
新車上市的法規測試
台灣和歐洲相同是UNECE而美國是FMVSS
也就是台灣ARTC在執行的測試
ARTC是執行單位不是管理單位
負責應算車安中心
台灣常提到美國的NHTSA、IIHS，歐洲euro-NCAP
是新車評介因為上市車輛已經通過法規測試
所以新車評介測試會較法規測試較嚴格以分辨差異
所以台灣ARTC執行的法規測試當然不能和國外NCAP相比
因為標準會相對較低
但NCAP沒有強制力
你在美國只要通過法規測試就算NHTSA或IIHS只有1顆星也還是可以販售
所以所謂[對安全把關]不該是NCAP而是法規測試
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文章編號：84049495
公開測試成績並給予想對安全性評等(星等)
讓民眾自己挑選[適合]自己的車
才是這個系統的用意
因為NHTSA、IIHS、各國NCAP這些測試結果
沒有任何強制性
本來就是參考
所以在說是不是他國事務時
就看這成績是否可用於在台灣購車的參考
以台灣國產車來說
因為國產規格不一定和外國相同
材料工法明顯有車是不一樣的
所以明顯國外NCAP結果是不能引用
更不能拿來做廣告
在台灣好像有被明文禁止的案例
任何廠牌都一樣
至於進口車如果國外產地一樣是否就能引用?
如果國內進口的最低安全配備有達到當地標準配備(NCAP的測試車)
那我覺得是可以的
但有人提到搞不好進口到台灣的會有小差異
我個人認為那個小差異是可以忽略
因為以euro-NCAP來說
轎車款和旅行車款是直接可以沿用
小改款也可以直接沿用先前結果
就代表本來相對安全性就是一個粗略範圍
過於執著於過小差異只是想打混水仗
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文章編號：84049602
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文章編號：84049746
kobe13794823 wrote:
2.送測車跟一般市售車其條件相同嗎?
IIHS 說
"對於我們進行的碰撞測試，我們像普通消費者一樣從經銷商處購買車輛。"
原文出處
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文章編號：84051100
AHPUH wrote:
這也是為何過去一些媒體會認為IIHS相較於Euro NCAP更有參考價值
https://auto.ltn.com.tw/news/7313/43
自由時報討論的NCAP不是專指Euro NCAP,而雖然寫的是"各國"NCAP,但實際是指"中國版"NCAP
NCAP有歐洲版, 拉丁美洲版,中國版,日本版
且自由時報該篇專文有提到
1.車輛來源, 中國版NCAP由車商提供,但Euro NCAP由該組織自行購入市售車
2.級距挑選,中國版NCAP是找高規版,但Euro NCAP會挑入門版,但以文字附註高配版的安全補強
自由時報把中國版NCAP概擴成"各國",讀者不須再把"各國"栽給Euro。
中國的鍋讓中國背就好,不需要讓歐洲背中國的鍋。
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