一張圖驚呆網友3-台北市巷子裡人行道舖好鋪滿


ettvyang65 wrote:
要捧柯P也不用這樣


科P 收割同時也更加推廣,作為政績沒啥不好
好的政策推行沒問題,只不過這個政策的前提是,里長及里民代表會議上同意,下而上的通知交通處執行

所以常有地方議員或里長把這個當成政績....腦殘,里民單純申請一定不給同意... 哈哈 我申請過很多次了

交工處每年都有KPI 推標線型人行道
台北市政府公開資訊都有,偶看了好幾年了

Johnny_depp wrote:
里長及里民代表會議上同意,下而上的通知交通處執行
所以常有地方議員或里長把這個當成政績...(恕刪)

最難的就是要取得里民共識,
所以里長把這個當作政績沒錯,要推動這個不容易。
因為多數里長懶得去協調這種吃力不討好的事,
前幾年台北市為了推行這個政策還特地制定鄰里獎勵措施,
在措施鼓勵下,綠色人行道才開始普及化,
後來因為領取的里數過多接近人人有獎還被議員提出來批。

一個城市要進步就是這樣一點一滴累積來的。

像桃園這種畫了也沒人鳥的地方就不提了...
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
捍衛生死線 wrote:
一張圖驚呆網友3-台...(恕刪)

你先找出二個被驚呆的網友 我就相信你

yuffany wrote:
要推動這個不容易。
因為多數里長懶得去協調這種吃力不討好的事,
前幾年台北市為了推行這個政策還特地制定鄰里獎勵措施,
在措施鼓勵下,綠色人行道才開始普及化,


其實官員觀念錯誤

偶也寫給交工處局處官員,不過沒人鳥是一定的 呵呵

這種行人安全的,制定標準規範,如八米巷,單邊,就直接政策性執行了,至於執行順序及範圍預算等等就是技術性細節了
還管他下而上里長里民決....


Johnny_depp wrote:
其實官員觀念錯誤偶...(恕刪)

不是觀念問題,是體制問題,
台灣是放任式民主,
你隨便去動別人家門口的路面配置,
還全市全面性地動,
會有一堆住戶來找你拼命。
如果是專制國家當然沒這個問題,
法治觀念良好的國家應該也比較能強制推行,
台灣這個公家是我家的地方,想要住戶乖乖吞下去,難啊...
台北能這樣推動就不錯了,
在別的縣市,根本還停留在門口隨便住戶霸佔的洪荒時代。
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

VanK wrote:
只有這4年好嗎?
以前桃園市區拖吊車7點就開始
晚上12點才收班

哪有!我盯著看過的地方,20~30年都沒在抓違停的!
這個是從郝龍斌當市長時開始有的東西,
基本上我認為是最便宜行事、最愚蠢的設計!

來台北市東區看看,這邊巷弄都有畫這個綠色人行道,
但問題是,基本上都直接變成了汽機車停車位,
真正行人是根本無法行走的!
好幾次走在這種路上,小貨車還會迎面而來要撞人硬停!
也從未見到有交警來取締開單!

這種只有外側再加上安全桿才能遏止汽車亂停,但機車違停就沒有辦法,
最根本的方式,還是要按照傳統方式加高人行道高度起碼20公分以上,
讓違停車輛難以上去。


yuffany wrote:
不是觀念問題,是體制問題,


哈哈 好像沒什麼區別

BrilliantWing wrote:
這個是從郝龍斌當市長時開始有的東西,
基本上我認為是最便宜行事、最愚蠢的設計!

來台北市東區看看,這邊巷弄都有畫這個綠色人行道,
但問題是,基本上都直接變成了汽機車停車位,
真正行人是根本無法行走的!
好幾次走在這種路上,小貨車還會迎面而來要撞人硬停!
也從未見到有交警來取締開單!


超有效果的 哈哈

綠色的還有辦法直接檢舉,且很好檢舉

紅色標線掉漆不清楚根本不能檢舉
沒有的話,行人要走連哀都不能哀,連走都不能走,只能去車道上


警察主動開單是不可能的啦,光處理民眾報案就出勤不完了
很簡單的,同一條巷子,您每天會經過的,連續檢舉一個月就有效果了

當然偶們大家都知道您只是上來講好玩的 哈哈哈
真正有效果,看看地方社群就知了 哈哈


BrilliantWing wrote:
基本上我認為是最便宜行事、最愚蠢的設計!

人行道灌水泥墊高的預算還沒到位的做法、先讓民眾適應避免抗爭的作法

BrilliantWing wrote:
這種只有外側再加上安全桿才能遏止汽車亂停,但機車違停就沒有辦法,
最根本的方式,還是要按照傳統方式加高人行道高度起碼20公分以上,
讓違停車輛難以上去。

要擋機車,那就不能用安全桿,而是要用路緣石,而且要是像大賣場的停車場裡面在用的那種好大顆的長條路緣石,跨過去,要很用力才出得來,才能避免被汽車推開或越過

用路緣石當阻礙,比傳統墊高的人行道便宜也好用多了!
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