dz6810 wrote:
保護汽車工業?
其實更受保護的是半導體工業,
可以調出臺灣半導體產業的繳稅情況,
比辛苦經營的汽車業都不如.
台積電登繳稅王 挹注國庫661億 鴻海400億居次
裕隆集團H1淨賺76億
裕隆一年獲利也不到 200 億.
汽車業 真的看不到 半導體產業的車尾燈.
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汽車產業的上游下游非常廣大，收起來台灣不死也半條命。
再加上汽車產業在非常時期（例如戰時）可以擔任軍用車組裝維護等很多事情，
不是您想的那麼簡單。
怎麼努力把它做好才是要討論的事。
nickrock wrote:
看到本版有大大認為台灣汽車發展不起來，是因為國家沒有先傾全力扶植，等壯大了再開放。或許這方法真的可行，但並非政府單位早期沒有想這麼做，而是其他因素而不了了之，有興趣的可以去了解一下大汽車廠
我想說另一個觀點，成功的人找方法，失敗的人找藉口。這邊貼兩家公司的營收和營業費用(包含研究發展、推銷、管理費用)，大家比較看看。我是覺得，如果真的有心要追趕一流車廠，請先提高研發費用。如果台灣發展汽車產業會有很多的藉口和障礙的話，那是不是應該把資源投注在其他更有利台灣發展的產業？
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