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快樂上學去 wrote:
你沒有看 日本人下面的留言.
日本人 也是對 50CC , 30公里/小時, 2段右轉. 非常不滿.
但 惡法 是 法.
解決的角度是 修法, 或 修改 道路. 攻擊 主管機關 交通部.
手段 從 立法委員. 議員. 陳情, 請願, 遊行.............
玩大戶翁???? 造成對立(其他用路人,警察). 自嗨! 而已.
不客氣的說, 幼稚的行為. 沒有看到 解決問體的目標與方法. 像炒糖吃的小孩.
我沒有看到訴求的重點, 只有看到 辱罵 警察是港警.
跟警察有什麼關係. 警察是執法單位. 警察的家人 選票加一加也好幾萬票.
因為他們有四大車廠成立的協會去幫忙針對不合理的規範爭取改善。
他們交通管理公務員也講求科學數據，自己也會找出規劃規定不合理之處加以改善。
但我們的車廠只想到賣車，騎車的人怎麼被害死的不是他們的事情。
車廠還反過來數落購買他們產品的使用者素質不高。
我們的公務員靠感覺辦事，一年3件車禍變成4件，這個叫做有"顯著"增加。
然後試辦期間都沒有重大事故，公務員會說沒有足夠樣本，所以不開放。
交通部運研所研究數據顯示最外側車道風險比內側高70%，但交通部還是堅持把機車中在外側。
民間都幫忙準備好了改善方案，交通管理部門找各種理由說無法執行。
台灣民間由一般民眾自己成立的協會也是經過找立法委員. 議員. 陳情, 請願的階段。
交工處說願意協商，結果只是作作樣子。
承諾的3個月沒有作為，才會有待轉大富翁的活動。
結果預告的抗議活動，交工處才邀請討論。
話說大富翁也是一種遊行啊。
遊覽車計程車司機就那樣定點塞爆整條馬路，有人吭聲嗎?
而且.....那個路口那天有人說6點左右就塞爆了.....
但大富翁活動還沒開始啊
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