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為何 2007 年到現在, 快速公路, 大型重機發生 A1 事故只有一件?
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為何 2007 年到現在, 快速公路, 大型重機發生 A1 事故只有一件?
為何 2007 年到現在, 快速公路, 大型重機發生 A1 事故只有一件?
那一件好像是車廠技師試車, 自己摔到橋下.......
依照統計數據得到結論 : 原來大型重機行使 快速公路 遠比汽車安全.....
大型重機(>550cc) 肇事率(6.3%) 高於 汽車(3.7%) , 請問是發生在何處的肇事率高, 一般道路, 山區道路, 十字路口, 巷道..... , 要限制大型重機路權, 也要想一想, 為何發生, 在哪裡發生 , 總不是 手骨折, 腳打石膏吧!
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bulahe wrote:
之前有篇文章再說蘇軾跟佛印的故事。
您心中都是小朋友嗎??
...(恕刪)
顧左右而言他.....
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但願你為汽車的每起A1事故的高致死率也發揮點"創見"，你是皮包鐵一族，你乖乖騎，不代表四輪族就會尊重你嫌太多的小小路權.....我看大型重機駕照您這輩子應該是不會去碰，但是一般機車被汽車逼車、合法騎車道中間卻還被後面汽車叭叫你閃開或故意刷你卡、無敵大迴轉、小黃不打燈急靠邊載客.....等等這些真正天天危害你安全的事，卻也不見你比照出來"說話"或"閒聊"，畢竟你對既得利益者是不敢得罪撻伐的。
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99年整年的A1事故，每一起自用小客車造成的A1事故中平均死亡人數，比大貨車、小貨車、大客車、營業小客車、重型機踏車、輕型機踏車都高。對了，97年也一樣，98年則被大客車趕過，在99年又幹掉大客車搶回來。
連自用小客車每起A1事故中的傷人數都能比機踏車高出一大截，果然是先傷人、再傷己。
真行厚？自用小客車一旦A1肇事，比砂石車還厲害，可以出國比賽了。
來源：交通部線上交通統計資料查詢目錄
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