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masaka wrote:
第一次在這個板發文，還請各位前輩多指教。
依據我淺薄的運輸相關知識來看，像是高速公路這樣的道路系統，其設計是為了提高道路利用效率，希望能夠一次運輸最多的人或者是貨物（換句話說，可以把它想像成模擬鐵路運輸系統的公路運輸系統）。依照此一精神來看，機車可以說是不甚符合。一輛機車只能供兩人搭乘，計入安全行車距離後再與小客車、大客車比較就更顯得其運輸效率的低落，因此禁止其行駛於高速公路基本上算是合理。
會採部分開放，我想還是多少想限制上路車輛數量，卻又不想得罪全部車友吧。
我毫無運輸相關知識，但我想請問：
一輛機車只能乘坐兩人，但至少有一人在上面，運輸使用率最少1/2
自用小客車能乘坐五人，如果只有駕駛在上面，運輸使用率只有1/5
依照你說的來看，逢年過節所實施的高乘載限制應該要天天實施才對....
不然小客車根本違反了你說的道路利用效率精神
對嗎？？
Just play. Have fun. Enjoy the game.
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masaka wrote:
第一次在這個板發文，還請各位前輩多指教。
依據我淺薄的運輸相關知識來看，像是高速公路這樣的道路系統，其設計是為了提高道路利用效率，希望能夠一次運輸最多的人或者是貨物（換句話說，可以把它想像成模擬鐵路運輸系統的公路運輸系統）。依照此一精神來看，機車可以說是不甚符合。一輛機車只能供兩人搭乘，計入安全行車距離後再與小客車、大客車比較就更顯得其運輸效率的低落，因此禁止其行駛於高速公路基本上算是合理。
會採部分開放，我想還是多少想限制上路車輛數量，卻又不想得罪全部車友吧。
今天我一個人去上班
騎機車走高速公路去
我機車每公升汽油可以跑27KM
請問您的汽車
是否可以達到這種低油耗
假設今天
我需要載一人以上
當然是開車去
提升運輸效率
台灣高速公路上
單人開車通勤的
不少吧??
這就是為什麼
很多國家都在鼓勵單人通勤騎機車
給予機車更多的福利
像SHARE LANE(低速時可鑽車縫)
或是可以行駛BUS LANE(公車道)
設置市區免費無限時的機車停車區(外國是不分輕重機的，都叫"機車")
機車可以騎乘高乘載管制道路
這些都是歐美國家，政府給機車的福利
因為機車節省空間
節能減碳，為環保出一份力
這些國家的政府都是經過規劃跟推算過
機車的效率大於汽車，所以才給予機車更多的福利
所以您的想法並不是很對
但是提出來理性討論不錯
比那些整天咒別人死光光的好上太多了
billion wrote:
對...
因為在重...(恕刪)
所以勒
看你的回文就知道
是為了反對而反對
沒什麼好說的
哪裡不利重機行駛高速公路
我每天不是騎車上去走的很順
老問題
請問目前未開放的國道
跟
已經開放的國道三甲&快速道路有何不同??
請勿把世界上95%機車可以行駛高速公路的國家忽視
管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD
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設備組 wrote:
今天我一個人去上班騎.我機車每公升汽油可以跑27KM..(恕刪)
您的是哪台重機啊？？這麼省油？？我的RV150根本就在20km/L 上下。
不過要我每天騎機車通勤超過20km，不管是小綿羊還是重機，我覺得對我來說都是一種折磨，我真的不願意。
以前讀書時騎過檔車，每個禮拜假日台北台中省道來回通勤，看著車子尾速越拉越快，表速超過190km/L，年輕時還覺得新鮮，騎了一年後學業比較重，忽然覺得騎車好累，改換坐大眾交通工具;畢業後工作，騎了過兩年25km通勤，每天起床想到要這樣上班，我就受不了，自從換了車子之後，才讓我改善上班的熱情，至少交通不是上班不愉快的因素之一，版上贊成重機上高速公路的朋友，有人每天騎這種里程以上上下班或通勤還樂此不疲的嗎？？
假日的悠閒活動老實說人人都希望能夠有無限的自由延伸，只是不是每個人都同時假日，也不是每個人都贊成無限的自由延伸。
其實路權對某些人根本不痛不養，以我為例，要是開放，我就用，沒開放，我就不用，重點應該是善用的問題吧！！
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billion wrote:
您的是哪台重機啊？？這麼省油？？我的RV150根本就在20km/L 上下。
不過要我每天騎機車通勤超過20km，不管是小綿羊還是重機，我覺得對我來說都是一種折磨，我真的不願意。
以前讀書時騎過檔車，每個禮拜假日台北台中省道來回通勤，看著車子尾速越拉越快，表速超過190km/L，年輕時還覺得新鮮，騎了一年後學業比較重，忽然覺得騎車好累，改換坐大眾交通工具;畢業後工作，騎了過兩年25km通勤，每天起床想到要這樣上班，我就受不了，自從換了車子之後，才讓我改善上班的熱情，至少交通不是上班不愉快的因素之一，版上贊成重機上高速公路的朋友，有人每天騎這種里程以上上下班或通勤還樂此不疲的嗎？？
假日的悠閒活動老實說人人都希望能夠有無限的自由延伸，只是不是每個人都同時假日，也不是每個人都贊成無限的自由延伸。
其實路權對某些人根本不痛不養，以我為例，要是開放，我就用，沒開放，我就不用，重點應該是善用的問題吧！！
我的機車
SYM Citycom. 300i
最近的油耗紀錄↓
你的RV150可能需要去調整化油器的混合比
表速超過190
追風還是王牌啊
很快樂的表喔
上次好像有人測過
表180實際上才13X
而且那台還改很大才有180
你190是怎麼拉出來的
250CC的KAWASAKI小忍極速也才170多
2T的 RS125極速也是170左右
你190....
虎爛不用打草稿嗎??
你知道為什麼你台北台中來回會很累嗎??
因為被限制了只能騎省道
如果騎高速公路會快上很多
我現在上下課，來回30KM
之前打工的時候
一天的里程大概是80幾KM，你有騎的比我遠嗎
我騎車走高速公路的確快很多
台灣重機會被定位成休閒用
也是因為高速公路
在台灣機車不能上高速公路
所以150cc就夠了
我這邊很多人騎250cc的檔車
像CBR250最常見
1.上高速公路夠力
2.不會太貴
3.政府給予機車很多福利
就是這三點在吸引人買
125、150的機車這邊反而不常見
因為上高速公路不夠力
雖然可以上去
路權也跟重機相等
但上高速公路不夠力
所以就很少人買
機車能不能上高速公路
會直接的影響人民買的機車大小
重機本身就是交通工具的一種
只是台灣的法規有問題而導致我們定位錯誤
另外
有人認為騎重機上高速公路是想去飆的
那真的是大錯特錯....
真正有騎上去的人都知道...
騎上高速公路是多麼無聊的事
就一直線...呆呆的一直騎...
要飆的人會去跑山路啦
殺彎啊....那類的
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