偏鄉老人無照駕駛問題怎解?

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21樓

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文章編號：91231543

簡單,但是耗時間

首先,車體險與第三人責任險要保
再來,開車到偏鄉
看到老人開車就跟他來個小擦撞(請自行拿捏力道,不要致人受傷)
然後報警處裡
就能知道他有沒有駕照
而且,已報警成案的就一定要開罰單(如有違規事實)
能抓一個是一個

如果擔心詐保問題,就自己的車不要出險維修(開爛一點的舊車)

seatree

32166分

22樓

seatree

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文章編號：91231681

偏鄉的公共交通一定是賠錢，政府不想做，業者更不可能去跑這條線，居民要自立自強有些人只能無照駕駛，警察去抓一定會被民代幹譙，當然無解。
在日本有些山區是用小巴或是商旅車每星期定期跑幾次，但是這也是政府補貼業者去跑，每年的財政負擔也不低。

watson0106

12867分

23樓

watson0106

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文章編號：91231775

gray48816 wrote:
台灣邁入高齡化社會
別說老人無照駕駛
連有照的高齡駕駛都是不定時炸彈
每次老人失控車禍，無論有照無照，網路評論就是一律老害該死

大都市有公車計程車
但有能力住都市的老人應該不會待在偏鄉
走路就有全聯郵局跟醫院，何必開車?
就跟花東酒駕與未成年騎車的比例很高一樣
政府想管制違法
實際上執法人力不足，交通服務更不足，沒車等於沒腳
出事上新聞，就放任網路亂罵一通
因為新聞只會報「被扣照的累犯」講不聽，誰撞到誰倒楣....
但卻沒有人出來解決偏鄉老人獨自生活的問題...

無照駕駛就是該重罰，無關年齡
被扣照形同無照，被扣照駕駛等同無照駕駛
現行無照駕駛罰則太輕，車主也應連帶處分
無照駕駛，駕駛人、車主各罰9萬
一旦發生車禍應屬100%肇責

至於高齡駕駛，各國都有規範
台灣的法規可參照各國的法規
大家都會老，不必言語歧視
每個高齡駕駛身體狀況差異很大
法規可以檢討，逐步改進即可