台灣交通事故死亡是韓國2倍李孟諺：推動駕訓降死傷

carloszhang

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carloszhang

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Xantia_L wrote:
交通部長李孟諺今天指出，國內交通事故平均每10萬人的死亡人數是韓國的2倍，其中機車事故占60%

可悲的交通部長
機車事故不一定是機車違規

暗房教父

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暗房教父

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Xantia_L wrote:
李孟諺：推動駕訓降死傷

所以這幾十年來的 “駕訓班” 是在哈囉？

唬唬生瘋

說的是"機車駕訓班"

2024-08-15 8:12

figo1958

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罰則不重，讓肇事者眼睛沒辦法擦亮。

kienrx7

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kienrx7

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政府幾十年來讓機車廠商賺的盆滿缽滿，駕訓是有什麼用

現在出門密密麻麻的車，上下班就各種塞車，一條路各種騎法鑽法開法趕時間大法能不撞嗎?

相對日韓很少機車，他們一開始政府就限制機車，所以日韓人民從小觀念就是買汽機車不是必須的。

台灣就不一樣，18歲一定當猴子，70歲就是要當神主牌，家中有4人每人都要有機車或以上

連小7在100公尺內也要騎機車去買

huang635555

不然會多一台腳踏車[笑到噴淚]

2024-08-14 6:22

唬唬生瘋

日韓限制機車??是因為天候跟地理關係才少吧

2024-08-15 8:13

expert330

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expert330

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又在用數字出來騙人, 這真的很交通部拇指向上

要深入分析就把機車事故中, 挑出機車肇責超過50%的總量,
再除以機車總數, 看看肇事率是多少,
數量多事件就多千古不變的道理, 被汽車撞也要算在機車頭上?
整天愚民真是可恥

就和併排停車罰太高一樣, 只要亂定義併排停車 :
(道路邊線內車輛不超線, 聽在車道上不算併排)
這樣就解決併排停車的問題了 rock

國道沒有機車了吧, 肇事率就是比其他國家高怎麼不去治一治?
是不是又怕罰太多引發民怨? 笑到噴淚

大都市地狹人稠, 不限制尖峰時段一人汽車上路, 不立車庫法,
加上整天勸導代替開罰不執法的話, 再怎麼訓練駕駛人一樣亂七八糟 ^++^

Jonas7430

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Jonas7430

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早就點出台灣交通的問題所在，不是一直增加交通罰則治標不治本
說句簡單一點的，今天如果駕車的都是小學生，你交通罰則再加一萬條都不夠！！！！
舉個例子：超速出事，結果不斷的降低限速，你要不要乾脆每條道路都降到時速30？

根本原因在於台灣的駕照濫發！台灣的駕照只要交錢就有了（誇張嗎？根本不誇張），這樣不出事才怪，路上一堆阿撒不嚕，三寶，毫無觀念，導致交通亂象，但是交通部一群人有人想到嗎？只會一直增加罰則，最後發現根本罰不完，乾脆警察也不認真抓了，相對的有好的交通專業和素養即使罰則只有幾條交通依然很好

駕照拿取必須有一定的嚴謹，並且每隔幾年要回去覆訓，並且無照駕駛的人一律重罰！交通自然會開始好起來，希望交通部這一群"精英"可以去思考根本原因所在

PS.汽機車其實都通用