如果路上的機車都變成汽車....

0943902737 wrote:
同樣是三寶
死別人就沒差
這邏輯跟心態我還真不知道該說什麼了

死的都是騎車的,這樣看不懂,還真不知道該說什麼了


0943902737 wrote:
說個笑話
女性力氣較小
相對容易被搶劫、強姦、受到傷害
所以應該立法禁止女性上街
這是為了保護女性喔

以上是笑話
不過你肯定是支持者

三寶撞人不管種族、男女、膚色、年齡
沒想到你的邏輯差到分不清處禁摩跟禁止女性單獨上街的差別

0943902737 wrote:
等大眾運輸發展好了再來說嘴
這麼簡單的邏輯你要逃避到幾時呢?

台北很ok,如果你住台北,歡迎你加入捨棄機車的行列
其他縣市也正努力的發展,希望你多多支持
怕熱就不要進廚房,還我ID哥
支持禁摩!
然後規劃電動機車專用道!
一樣要考照!而且要加倍重罰!

chang2520 wrote:
還是說你們這些人想要把台北也弄的跟日本一樣每天花好幾個小時在通勤上?
(恕刪)

日本人可以,台灣人為何不可以?鑲鑽的?
台北早該禁摩了,不用整天幻想禁摩後會多塞車
那是不可能的事!
大家都開車上班?台北市哪來的那麼多停車位?
供需失衡的情況下,租車位的租金漲個2~3倍,你要開車上班還是搭大眾運輸?
如果真如你們幻想的那樣塞,那大眾運輸+ubike只要1小時到公司,開車反而要2小時,你還要開車上班?
總歸一句,台灣人就是懶,日本人可以每天花數小時在通勤上,台灣為何不能?
未來電動車/電池產業如果競爭激烈
應該會出現機車價買電動車的情形
說不定還可像電腦一樣 DIY

到時誰要買機車啊?
tom_kaku33 wrote:
死的都是騎車的,這樣看不懂,還真不知道該說什麼了

反正你認為只要死的是別人都沒差
這邏輯真的很好笑呢
tom_kaku33 wrote:
三寶撞人不管種族、男女、膚色、年齡
沒想到你的邏輯差到分不清處禁摩跟禁止女性單獨上街的差別

嗚哇
雙重標準出現了
邏輯可是一樣的喔
怎麼自己的邏輯自己不敢面對呢?
tom_kaku33 wrote:
台北很ok,如果你住台北,歡迎你加入捨棄機車的行列
其他縣市也正努力的發展,希望你多多支持

反正你只會發表仇恨機車的言論嘛
前面指出你邏輯錯誤的地方你也不敢正面回應
我是不知道你是不是被機車造成了什麼心理創傷
不過只會把問題推給別人很不厚道喔
開車的人會說:現在騎車的人都是買不起汽車的,所以沒有這問題

開車的人會叫大家多坐大眾運輸工具,可是自已會跑去開車然後說自已不得已要開車

騎車有很多是為了交通方便,但開車多了一個自我滿足(或你要稱炫富or身份地位的像徵啥都行)的功能在

所以不可能會被人只以正常道理說服的,放棄吧
could5566 wrote:
日本人可以,台灣人為何不可以?鑲鑽的?
台北早該禁摩了,不用整天幻想禁摩後會多塞車
那是不可能的事!
大家都開車上班?台北市哪來的那麼多停車位?
供需失衡的情況下,租車位的租金漲個2~3倍,你要開車上班還是搭大眾運輸?
如果真如你們幻想的那樣塞,那大眾運輸+ubike只要1小時到公司,開車反而要2小時,你還要開車上班?

下雨天的例子用了好多次了
怎麼還是有人無視呢?
禁摩會更塞車是必然
這可是現實中實際攤在眼前的例子
所以幻想不會塞車也是沒用的
因為那是不可能發生的事

邏輯簡單到不行
怎麼老是有一堆人搞不懂呢?
could5566 wrote:
總歸一句,台灣人就是懶,日本人可以每天花數小時在通勤上,台灣為何不能?

那為何不倡導占用絕大部分道路資源的一方去使用大眾運輸呢?
禁汽車的效率可比禁摩高好幾倍喔
雙重標準?

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感覺這樓快要被回收了
禁摩托車不代表所有騎車都人都會改成開車,基本上還是會促進部分原騎士轉搭大眾運輸,因此大眾運輸勢必更普及,更普及之後就有更多人願意搭乘大眾運輸工具,這就是一個良性循環,但是說句實話,在台灣不太可能成功...
could5566 wrote:
日本人可以,台灣人為何不可以?鑲鑽的?
台北早該禁摩了,不用整天幻想禁摩後會多塞車
那是不可能的事!
大家都開車上班?台北市哪來的那麼多停車位?


台灣人可不可以是一回事,為什麼一定要一樣又是另一回事了
為什麼一定要每天浪費2~3個小時在通勤上?
日本可以騎機車上高速公路,台灣呢? 要不要也來個日本可以台灣為何不可以?

前面有人說過了,天氣一糟竹科的車輛馬上就變多通勤時間馬上加倍
台北的話以前也有報過好幾次新聞,天氣的關係塞車動彈不得之類的
然後不想浪費通勤時間的人一定會改成其他交通工作,但是一定不會是大眾運輸
這些人會是多少呢?真的不會比現在更塞嘛?

小弟是不看好禁摩啦.
台北應該要禁私人汽車

鼓勵騎機車

交通一定順暢很多
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