stevelee1203 wrote:
瞎密又改了啦?改來改...(恕刪)
不是台灣交通病的不輕
是這些規劃的人病的不輕
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1.機車道綠燈時右邊橋下是紅燈，但是可以兩段左轉卻不可以右轉？
明明橋下車子不會通行嘛，機車還要躲到左邊右轉車道跟呆子一樣等
2.右轉車道都是禁止跨越的標線，意思就是機車要右轉必須一上橋就走右轉道，但是只要前面有一輛車子你就不能到機車停等區，要乖乖排在汽車後面。
劃那個停等區是給綠燈起步第一名機車用的冠軍停等區嗎？
所以很多機車會快到橋下在切回右轉停等區，太危險了～大家都往前衝，你突然在橋下煞車進停等區。
3.為何承德橋往北投方向就不是這樣規劃？汽車下橋右轉要跨過機車道不是更危險？為何不改善
最順的時候就是橋下車輛多了一個紅綠燈，然後橋上最右道在直行綠燈的時候可以右轉，不必等到右轉專用綠燈。居然改到一個最爛的
題外話環快機車道華江橋水門前也是亂改，居然在靠紅綠燈要右插的路口設了一根路障，用意是怕撞到路邊。那個角度這麼差應該要處理路面吧，不是要在那邊立路障。
到底腦袋裡面裝什麼東西啊？有人看過嗎？
我的模型部落格---必噹必塞小地方
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orea2007 wrote:
要改變這個政策應該是...(恕刪)
包括那奇怪的單車道，同樣始源自美國與加拿大
加拿大York鎮簡報
加州篇
美國聯邦公路總署(Federal Highway Administration ,FHWA)教學
....雖然我真的很想說，動向很白痴....
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