魯拉拉拉 wrote:
不要混淆違規觀念!
...(恕刪)
別亂說。100%肇責是另一方完全無違規。如果另一方有違規就有肇責比例判斷問題了。別自己腦補胡說。
不遵守交通號誌會撞死人，超速也會撞死人。路權在直行車上沒錯。但是雙方都有違規就會有肇責比例判斷，產險也是依照這比例去談判賠償。
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南港分局再次呼籲雖大型重型機車操控性能及車身結構均較普通機車靈敏，惟死亡率亦較高，關鍵因素即為行駛「速度」
https://today.line.me/tw/article/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9F%E8%82%87%E4%BA%8B%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E7%8E%87%E8%BC%83%E9%AB%98%E3%80%80%E9%97%9C%E9%8D%B5%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E3%80%8C%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%80%8D-17kKOE
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呼籲汽車駕駛應提升自身的駕駛素質
jftsai0929 wrote:
大型重機車禍的「致死率」，是其他機車的8倍，自2016年起，已死亡17人，呼籲重機騎士應注意限速及行車安全。
南港分局再次呼籲雖大型重型機車操控性能及車身結構均較普通機車靈敏，惟死亡率亦較高，關鍵因素即為行駛「速度」
https://today.line.me/tw/article/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9F%E8%82%87%E4%BA%8B%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E7%8E%87%E8%BC%83%E9%AB%98%E3%80%80%E9%97%9C%E9%8D%B5%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E3%80%8C%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%80%8D-17kKOE
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然後,有人減速?有測速減,然後跑到其他地方飆車,換其他路段出事,又要去設一個點
違規的人,假牌,翹牌,AB牌,牌照噴霧劑.正常駕駛的人超難騎
這個路口轉彎有問題,放一個禁止左轉,在出問題,到前面左轉,再出問題封起來,再出問題到前前面轉彎,結果這邊撞二位,換到前前方換前前方撞.
然後派警察在工地外臨檢.
今天都是人的問題,台灣太自由,都是我喜歡有什麼不能,都是自己擴大解釋自己權利
台灣早就從提前部署改成事後罰的方式.不然改成戒嚴方式,水泥車裝GPS,提行車計畫.大型重機超速拔掉5年內不能重考,不就很容易
這社會不會因二件事故而去影響大部分守法的權利
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