國5塞車有解方! 運輸學會建議:通行費應提高為10倍

paul555 wrote:
把假期的連假都拆開,...(恕刪)

同意!
現在政府直接強制休假,然後再用週六補班,搞到一周工作六天,另一週爽放連假,然後全部人一起出遊一起塞車,民眾抱怨連連,等於搬另一顆石頭砸自己的腳。
應該不需要強制休假,讓想連休的人自己請特休,這樣就可以減少連假塞車的狀況。
Mikadoyakumo wrote:
因應連假臨時加開客運班次,目標是把客運當火車用,並降低票價

重點不在這裏,而是在下了客運/火車後要怎麼辦...........
FBL wrote:
高鐵延伸+宜蘭/花蓮捷運(輕軌),

花東宜人口不多,開車方便,
大多觀光客也不會成天耗在都市區.........
The Economist wrote:
一個案子100萬以內有找,至於為什麼會是100萬以內呢? 我也很想知道。

小型標案可以直接指定廠商發包,不需經過正常開標程序,
或許和這個有關......
fedora wrote:
那意思就是要民眾搭 高鐵、台鐵、巴士,到了目的地再轉成計程車囉,因為自行開車已經不划算了又累,還不如同樣錢享受別人服務。

搭計程車可不便宜.......
Sigel wrote:
非當天開放車牌通過etag就加倍收過路費

南港系統到頭城交流道里程30公里,
加一倍其實也沒多少.
和改走北宜或濱海相比,
還是很划算..........
lavo wrote:
100元起標,價高者得標!

還可以建立轉讓交易機制,
交通部再成立一家國營企業專管國五通行權買賣.......
cckm wrote:
重點不在這裏,而是在...(恕刪)

配套當地租車囉,租車要弄到像日本那麼方便。
如果這樣做,當地租車業一定會起來,只是政府還是要協助租車業者找方便的點。
Mikadoyakumo wrote:
配套當地租車囉,租車(恕刪)

機車還好,
租汽車比較麻煩,價格高,爭議也多,
只要有商機,業者就會搶進.
營業點不會是問題,
而政府該做的是建立租車業的秩序和公信力..........
羅素威斯布魯克 wrote:
如果真的窮是不會繳到(恕刪)


你以為萬萬稅叫假的喔........
你只要活著政府就有稅收

房屋稅
地價稅
牌照稅
燃料稅
菸酒稅
關稅
增值稅
遺產稅
贈與稅
所得稅(您說的應該是這個)

最恐怖的就是營業稅...........
你買東西老闆一定把營業稅加在東西上面.........
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