這次Eynaq跟ID的價差感覺不夠大

魔幻小子 wrote:
風阻係數可能也是關鍵Enyaq...(恕刪)

挺好奇風阻係數差一點點,影響有很大嗎?
wonly
就差在續航里程,開到快沒電就知道影響大不大了
simbalion312
你用百分比來換算就知道差多少了......風阻對電車來說差非常多,電車是持續消耗電力,跟油車不同,油車在變速箱就可以扳回一城....(跑高速來看的話)
chris_00 wrote:
價差不大的情況下肯定...(恕刪)

好像有聽說同集團的充電樁可以共用,不知道展間可不可以
糟糕查理 wrote:
Q4、Enyaq、ID...(恕刪)

Audi跟Skoda你放的這兩台是不是台灣沒進這版本
你還真說對了,誰要買福斯啊
上半年歐洲電動車銷量,看來大家都去買 Audi Q4 跟 Skoda Enyaq 了
oettinger147
奇怪.怎沒BMW[汗]
價差5萬其實很多,1200吃到飽月票可以買41個月了......

這二台要我選的話,我選Purosangue.....
pipigg wrote:
看來大家都去買 Audi Q4 跟 Skoda Enyaq

剛看了七月的銷售ID.4還是比較好啊
ID.4跟Enyaq的銷量都在下降,反倒是老大哥Q4-etron在爬升
rukawa19045 wrote:
價差5萬其實很多,1200...(恕刪)

你這樣算當然多啊哈哈哈
是我也想要Purosangue
我還是會在乎鼓剎.通風椅
不用你分析也知道要買ID,去看原產地歐洲的銷量就知道了啊, ID也賣得比Enyaq還要好
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