你的電要怎麼拉 , 從哪裡來 , 怎麼計費 , 我都先不管 !! 只要你的車子出問題導致發生火災波及到其他鄰近車輛 , 及造成社區的損失 ....就是要負全責賠償 !! 你願意 , 我就沒意見 ! 我住的社區有在區權會討論過這個議題 , 但是表決沒過 ~原因就是 , 電動車主不願意賠償 !
新北市有一個正在談 " 都更案 " 的老公寓 ......建設公司開第一次說明會的時候 , 有某住戶就舉手發問未來電動車的充電問題 ~回答的建築師就直接說 : [ 不可能在自己的停車位裝充電設備 ] !![ 頂多就是規劃出幾個公共充電車位是較妥善的做法 ! ]
1.建商在推建案的時候,用開板的觀點『電動車使用公共用電』來做廣告會熱銷狂賣???2.符合公設使用公平原則是不是也應該增設for社區的機車免費充電站只有汽車可以使用公共用電,沒電動機車的份???那家裡的電動腳踏車、電動滑板車、行動電源站也可以考慮了??
當私人充電設備損壞使公電斷電或者 因為加了充電設備 使契約容量超約 被台電罰款或者 台電停電 社區發電機啟動 然後你的車用社區發電機免費充電等等 狀況就會有人出來 抗議了!常常發現 有不少 電車車主很多都有 給我電 是應該的優越感
大樓變壓器假設是100KVA,假設經常公共用電大約在最大負載容量的20~30%,尖峰公共用電在最大負載容量的50~60%,這是為了供輸電系統壽命與穩定。經常在80~90%運作,大樓總配電設備的壽命會降低,很常需要更換。這時候要整棟大樓公積金,還是電車主出這筆錢?
大樓跟公寓一樣,進線都有容量問題,電動車充電多在萬瓦以上,並且持續數小時到十小時以上,大樓若同時幾十部電動車同時充電,舊大樓很多進線應該會有容量不足問題,當然修改大樓變電室設備及提高進線容量,只是這些費用是要公攤還是?
。。。其實,電動車真的很耗電。。。一台車,電池就60度~80度電。一個車位,家用慢速充電,現在最多7度/每小時。一個晚上算8小時要56度電。一個月要56*30 = 1680度電。。。所以你確定大樓公共用電可以嗎??20個車位 x 7度 = 140度電的單小時負載。。。大樓有可能不用更新電力設備就達到嗎??這麼簡單早搞定了。。。