本田的分數這幾年跟豐田有一定差距,我想起來了。其實我也會看國外的用車環境等。本田只要是1.5T的引擎,在寒冷的天氣就會有機油稀釋的問題,這不只在中國大陸發生,其實在北美也有集體訴訟案。受影響車款有Civic CR-V Accord。難怪本田這幾年妥善率分數都是低於豐田Lexus甚至馬自達。日本本土的話,喜美跟CRV銷量少得可憐。所以選車其實還是要看環境氣候等。1.5T CRV引擎在台灣氣候比較不受影響。好像環境問題正好跟馬柴倒過來XD,在氣候較冷的環境(歐洲、日本)比較沒問題,在熱帶地區就烙賽了。看來高緯地區最好不要選1.5T本田的車了。
雖然我目前只有一輛不是Toyota製造的Toyota,但以前在大陸的公司有過很多輛日制Toyota和Lexus,它們的可靠性真的是非常好,確實是我心目中的第一名,只是我不喜歡它們的操控性,所以自己買車不會買而已。
在美國,每次一群人聊天聊到BMW,一律都在討論維修費超貴也有人滿五年保固就賣掉也有人碰到大維修就賣給車廠別的廠牌從沒聽這種討論 (Benz/Audi 車主相對 BMW 也少)我自己兩台車都Mazda,不清楚台灣對Mazda有什麼怨氣 (台灣是用柴油?)
mobailumaru wrote:在美國,每次一群人聊...(恕刪) 就之前的柴油風波,不過大部分的車主還是汽油版。柴油技術日本本來就不行。之前一代馬三在歐洲也是PSA柴油引擎。我以前在加拿大生活,所以了解一些北美對汽車品牌的耐用度印象。我沒記錯的話,北美消費者認知裡日產是日系妥善率最差的。CX-5好像在北美滿街跑,近年來馬自達在北美滿意度都是名列前茅。以下是北美消費者對馬自達的認知:1. 唯一日系堅持不用CVT變速箱。2. 養車成本不高。3. 高妥善率、引擎變速箱都很耐用。4. 安全性高。5. 造型漂亮。6. 有不錯的駕馭樂趣。7. 不錯的內裝質感。
Silvia999 wrote:美國沒有銷售中國汽車...(恕刪) 那人就是為酸而酸。大陸市場的國產車平均PP值已經只比合資車高10以內了,這還是國產車普遍配備比合資車多一堆的前提下。美國市場沒中國車,但其實看Volvo對比福特時代進步那麼大,也能對中資車企的品管略知一二了。