RS_Joe wrote:
最近在學車學了幾天...(恕刪)


手排車要時間來累積經驗就會了
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

RS_Joe wrote:
最近在學車學了幾天...(恕刪)

現在駕訓班還買的到手排車?
是那一款啊?
Sammama wrote:
不是直接全放離合器不...(恕刪)



不用慢放離合

會有頓挫是你轉速不對


轉速對了彈離合都不會有任何感覺

HermesParis wrote:
現在駕訓班還買的到...(恕刪)


好像tercel的樣子 老實說有點後悔在那駕訓班學手排
六日沒上課加起來目前一個禮拜左右
這一禮拜至少換了三台車大概兩到三天 會換成另一台的
學自排 都有固定的車輛.....
而且不知道是不是沒車還沒人在學 有 一兩次去上課 教練都要先去後面停車場把車開出來
自排就在場地 整排車那裡 都固定用同一台
有開到一台 離合器會抖的 之前開的不會

想問個問題 今天有點迷糊....
手煞車 沒完全放下來 導致在練的時候 狂熄火
如果要整個放下來 是要先整個往上拉 在一次整個放下來嗎
還是可以直接往下放就好了呢 有大大可以解答一下嗎
學手排學到 很挫折的我 可能我沒開車天分吧...
如果要整個放下來 是要先整個往上拉 在一次整個放下來嗎
還是可以直接往下放就好了呢 有大大可以解答一下嗎


直接放下即可..
RS_Joe wrote:
這一禮拜至少換了三台車大概兩到三天 會換成另一台的
有開到一台 離合器會抖的 之前開的不會

手排車離合器會抖是已經操爛了
遇到車況有問題就要立刻跟教練反應
請他立刻換一台!

你是花大錢來駕訓班學習的
不是來花錢受虐的



RS_Joe wrote:
如果要整個放下來 是要先整個往上拉 在一次整個放下來嗎
還是可以直接往下放就好了呢 有大大可以解答一下嗎...(恕刪)

手煞車裡面有棘輪卡住
有時候直接放是放不太下去的
需要往上「提一點點」再放會比較順

如果是上坡起步
手煞車建議要慢慢放
並維持右腳油門深度與左腳離合器接合點的平衡

只能說開手排就是要
多練習
多練習
多練習

不要緊張 熟能生巧
熟練之後就成為你身體自然反應與反射動作



RS_Joe wrote:
好像tercel的樣子 老實說有點後悔在那駕訓班學手排
...(恕刪)


學手排要靠點運氣
現在似乎已經沒有便宜的手排國產車了
想換新車也換不了
你覺得有可能去換百萬級的手排進口車來當教練車嗎?
駕訓班只好老車繼續修繼續操
幾乎每個駕訓班都有同樣的狀況
我曾經半開玩笑問過在當教練的朋友
要是車都壞光了怎麼辦?
他回說,那以後就改用小貨車當教練車啊...
如果日後沒有手排車的需求
學手排幹嘛?
現在駕訓班手排合格率聽說也不高
每台手排車的離合器熟悉點不同
對還不太會抓的新手來說老是換車練會很慘

Deoxyribose wrote:
學手排要靠點運氣現...(恕刪)


小弟下個月也要報考駕訓班了 可是還在猶豫要手排還是自排 因為要開神A 不會換其他車 (不考慮其他原因開到手排車)

神A好像是手自排... 應該就是自排的意思吧~ 不要去亂調應該都是自排的開法? ((問號=口=
ALTIS好開~~
RS_Joe wrote:
但我在學的時候 教練好像只有說打檔時離合器踩到底
沒說要放開油門 離合器踩到底的時候 腳放在油門就好了嗎 等打好檔 鬆離合器 在補油門???
每次在直線換檔 都會搞得手忙腳亂的......(恕刪)

油門踩放及補的大小程度, 用感覺去慢慢抓..

踩離合器換檔期間, 1-2, 2-3

油門還保留太多時, 引擎轉速 會飆過頭

油門放太多或全放, 引擎轉速 會掉的比較快..

所以你要用 感覺去 慢慢去試,

試到那個 當你用油門來調控引擎轉速的升降, 換檔 不會產生太大的 頓挫感..

1-2 不會頓, 2-3 就更就不會頓了..


所以先練 1-2 就好....

起步, 1-2.. 停, 起步, 1-2..停 起步, 1-2.. ,


幾次後, 熟了, 再練全套的, 起步, 1-2, 2-3... 停, 起步, 1-2, 2-3... 停

宅男乙 wrote:
所以先練 1-2 就好....
起步, 1-2.. 停, 起步, 1-2..停 起步, 1-2.. ,
幾次後, 熟了, 再練全套的, 起步, 1-2, 2-3... 停, 起步, 1-2, 2-3... 停...(恕刪)



之後可再加碼 上坡起步 1-2..停,上坡起步 1-2..停,上坡起步 1-2..停

上坡起步後一旦踩下離合器1換2檔瞬間
車速會迅速往下掉
所以1擋必須先把車速與轉速拉更高些
1換2檔銜接必須又快又順
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