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tom_kaku33 wrote:
對，問題就是在機車
對，問題就是在機車
對，問題就是在機車
錯，問題在你的邏輯錯到離譜
錯，問題在你的邏輯錯到離譜
錯，問題在你的邏輯錯到離譜(現在習慣講三次嗎?
)tom_kaku33 wrote:
不管是愈到三寶還是抓寶
肉包鐵 撞 鐵包肉 下場就是慘
違規駕駛再怎麼抓，機率再怎麼低，還是有車禍的一天
鐵包肉就是比較安全
三寶騎機車是死自己
三寶開車就是死別人了
彷彿只要死的不是自己就無敵了
這心態真的有趣
「啊你不會騎慢一點喔」
「啊你幹嘛亂鑽」
「啊我車這麼大你是看不見喔」
「啊你肉包鐵，還怎樣怎樣是想死喔」
以上幾句有沒有很熟悉?
有問題都是別人的問題
自己肯定是沒有問題的
就算自己有問題
也肯定是別人害的
難怪有四輪嘴臉這個詞
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天使專屬 wrote:
常常有人說先進的城...(恕刪)
你什麼時候覺得騎車的家裡都有車？大學生、老阿伯阿婆都會改開車？標準晉惠帝。
各國每千人擁有汽車數
好幾個開發中國家都贏台灣
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mandy yen wrote:
別的國家機車數量少沒什麼問題，同樣的方式到我們這裡就有問題，機車數量減少就一定會轉換成汽車數量嗎？答案應該是不一定，養車成本比機車多很多，在成本考量下汽車數量增加有限，再配合剷除路邊汽機車停車格，交通理論上會好
但是有刁民抗議，政黨選票考量，政府不敢做
實施禁摩
請問有通勤需求的人該怎麼辦呢?
機車數量少了
汽車數量不一定增加嗎?
看看下大雨的天氣吧
有些路段平常不太塞
下大雨就塞起來了
為什麼呢?
答案很簡單
同時擁有機車與汽車的人大有人在
平常通勤習慣使用機車的人
當有一天機車不能使用了(或不方便使用了)
你認為他不會把他家的車開出來嗎?
再來
如果騎機車的人有一半跑去使用大眾運輸好了
現在的大眾運輸負荷得了嗎?
我在4樓就舉過跨年的例子
當那種狀況變成日常
你認為沒問題嗎?
把問題全部推給機車很簡單
但那只是產生新的問題而已
根本什麼都沒有解決
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