台灣高速公路最高速限是不是都定太高了 是不是該更慢20公里,80公里差不多

不是速限問題喔~
既然都討論了,贊成速限拉高到130

asdf3164 wrote:
新聞連結國道速限竟...該如何提議降低高速公路速限呢?(恕刪)


該如何提議降低高速公路速限呢?

========

提議過第一階段

你會發幾份雞排珍奶嗎?
應該是駕照太好考的原因,與速限無關,但與安全距離有關,應加強安全距離之取締。
asdf3164 wrote:
新聞連結國道速限竟然...(恕刪)

很多意外事故肇因於
駕駛人警覺性不足,跟速限一點關係都沒有

速限要考慮提高才對,國道120,快速道路100,省道80,縣道60,不要一昧的測速罰款
光是讓10頓以上的車輛只能在最外側行駛
我覺得速限還能再提高

還要學大陸 有專門偵測開遠光燈的
燈光一被抓超標 直接罰 也絕對罰不到原廠車
改裝的連近光燈都超標 直接罰
過一個路段就一罰

還有台灣身為科技國
最好順便研發一個車距判定系統
跟車不到20公尺的 也直接罰

龜速霸佔內車道的 直接當作公共危險

我是覺得這樣改 更安全
以前是 90 kph 至少在我年輕時 30出頭歲還是,

後來才慢慢開放到 110 kph ,.

現在 走回頭路 回去老古早的 90 kph, 別傻了.


既然 國道工程規範平原區 至少要達 120 kph 公路等級之水準,

平原區 應該全面開放到 120 kph 才對,


公路路線設計規範(104修訂完整版).rar
贊成,原因是因為鬼島駕駛根本沒在管安全距離,就算真保持,也變成別人的超車用
又認證一次.....台灣是三流國家
就汽油車而言100,110,120耗油量是不同的,所以德國不限速公路興建德國環保團體都在抗議因為耗能太多,如果用環保及時間效率安全比,目前其實是最符合了,高於120以上的耗油量其實比100到110之間更高出很多,越高越耗能,但速度太低就又無效率可言了
Benn1963
一得必有一失,凡事一體兩面,不可能面面俱到。高速高速,顧名思義高速公路就是為了高速移動設計。移動速度越快加上有效管理;如德國高速公路,其實反而可以避免堵車、縮短車輛行駛在公路上的時間,未必對環保不好。
hu4852
會塞的道路地區就是會塞不會因速度問題就不塞了,說真的這個有統計過的不是跟台灣政治掛帥一般的做法
車禍多,速限就降低
車禍仍多,速限再降低
反正便宜行事就好

是這樣嗎?

世界步調越來越快,20年前有網購24小時到貨嗎?
現在國際社會步調這樣快,速限反而要下調?

車禍的發生
究竟是絕對速度過快
還是相對速度過快?

台灣這個鬼島
沒救了

高速公路限速調到40好了
一般馬路調到10好了

要保障警察嘛~~~
要保障過馬路的老人嘛~~

要當警察之前不知道有風險嗎? 你要卯贏就對了? 要高薪要安全要福利要社會地位(警察是大人啊 是阿sir啊 看到要敬禮阿)
要當兵 要打仗 不知道會死人嗎? 要當警察,不知道要值勤嗎?
警察免服兵役,已經很爽了,現在還要保證執勤安全?
為了你的安全,大家下車用推的好不好 ?
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