論廢死聯盟與重機團體的相同點(閒聊)

chiayingcool

2365分

171樓

chiayingcool

個人積分：2365分

文章編號：31564937

bulahe wrote:
聽說汽車肇事率遠低於擁有二輪中最高路權的大型重機耶~~

好讚的大型重機阿~~ )

如果6.x%跟3.x%比叫遠高於

那8.x%跟3.x%比叫什麼？

tansywen

6677分

172樓

tansywen

個人積分：6677分

文章編號：31567406

bulahe wrote:

不用多。
全民只要30%都擁有550cc以上機車就很多了。

現在??
我看不到1%吧~~
說私利不為過~~

為了不到1%的族群犧牲掉99%的用路安全~~
除了私利還能說什麼呢~~...(恕刪)

到現在還在私利，明明對全民開放，連你也可以上，難道說你沒閒錢上，別人可以就是私利了？

pal42204

1334分

173樓

pal42204

個人積分：1334分

文章編號：31572168

orzmaster wrote:
交通事故的形成，我們...(恕刪)

跳針老師會無視
然後跟你說反正汽車都是撞死別人

比較安全的

bulahe

3434分

樓主

bulahe

個人積分：3434分

文章編號：31575656

ycweng wrote:
早就預料到了啦，反對...(恕刪)

你又貼出一篇來打臉的數據~~真好~~ ^++^

可見得限縮路權真的是保護我們二輪族一個非常好的政策。
在三倍數量於四輪的狀態下，
能有這種少於四輪的數字實在是可喜可賀~~

也證明要路權不要安全的團體實在是害命阿~~~~ 謝謝指教

wishleakage

52分

175樓

wishleakage

個人積分：52分

文章編號：31575874

聽說....

前面有人說要少數服從多數阿......... , 機車比較多耶

ycweng

328分

176樓

ycweng

個人積分：328分

文章編號：31575882

bulahe wrote:
可見得限縮路權真的是保護我們二輪族一個非常好的政策。
在三倍數量於四輪的狀態下，
能有這種少於四輪的數字實在是可喜可賀~~
也證明要路權不要安全的團體實在是害命阿~~~~...(恕刪)

限縮路權？您是午覺剛睡醒吧！.....

...您喜歡藏在螢幕後，別人可是到真實世界表達爭取，高下立分。

tansywen

6677分

177樓

tansywen

個人積分：6677分

文章編號：31576435

bulahe wrote:
你又貼出一篇來打臉的數據~~真好~~

可見得限縮路權真的是保護我們二輪族一個非常好的政策。
在三倍數量於四輪的狀態下，
能有這種少於四輪的數字實在是可喜可賀~~

也證明要路權不要安全的團體實在是害命阿~~~~...(恕刪)

對啊，所以把對機車造成危險的禁行機車道廢除改成混合車道，那機車傷亡率可以再降更低耶！

chaoban

742分

178樓

chaoban

個人積分：742分

文章編號：31577596

一群人引用一堆數據在討論那全台僅兩萬多輛的大型重機的行為，到底有什麼意義？

我不知道每天有多少人死在重機輪下，也不知道每天有多少汽車駕駛被重機撞死。
不過我知道每天都有人被汽車撞死。

所以，我比較希望看見能一票人每天對汽車族發出怒吼，請汽車族不要違規停車、
違規回轉、突然右轉、逼車、不要酒駕，不要撞死人。

但我看不到這樣的人，包括我自己也不會這樣做。因為我知道汽車族太龐大了，汽
車是身分地位的象徵，儘管汽車製造了多少家庭破碎的悲劇，我們還是對汽車族無
可奈何。

結論，因為我們無法要求汽車族守法，只好要求重機要當聖人。

對了，不要來砲我，除非你有親人被汽車違規撞死。

gmtmkm

23分

179樓

gmtmkm

個人積分：23分

文章編號：31584677

ycweng wrote:
對了，97年也一樣，98年則被大客車趕過，在99年又幹掉大客車搶回來。

看到這個，我想到：政府用限制大型車（大客車、砂石車）來降低大型車肇事，但是卻用壓縮其他車種路權來降低小客車肇事。

bulahe

3434分

樓主

bulahe

個人積分：3434分

文章編號：31590573

tansywen wrote:
對啊，所以把對機車造...(恕刪)

看看那的數據~
大型重型機車的事故率遠高於白牌機車唷~~

再看看那大型重型機車的路權~~~~
有感覺了嗎??

結論:
可騎在禁行機車+無需兩段轉的肇事率，
是不可騎在禁行機車+需要兩段轉肇事率的兩倍起跳。謝謝指教

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